Hồng Dân
(VNTB) – Doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu đều bị ‘siết’ chiết khấu, nên càng bán, họ càng lỗ nên đành đóng cửa nghỉ…
Càng bán, càng lỗ
Một đại diện các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu cho biết, một trong những vấn đề mà doanh nghiệp muốn kiến nghị với nhà chức trách là nên điều hành giá hợp lý hơn. Bởi hiện nay khi giá nhiên liệu biến động tăng/giảm, các doanh nghiệp bán lẻ đều bị ‘bóp’ chiết khấu. “Chiết khấu 0 đồng hoặc âm kéo dài dẫn tới tình trạng doanh nghiệp xăng dầu bên bờ vực phá sản” – vị đại diện doanh nghiệp này nói.
“Một doanh nghiệp đầu tư kinh doanh bán lẻ xăng dầu phải bỏ ra hàng chục tỷ đồng để hoạt động, nghịch lý là tỷ suất lợi nhuận không bằng một quán tạp hoá, chưa kể rủi ro hỏa hoạn cao. Trong khi, trạm xăng dầu khu vực TP.HCM, dù ngoại thành hay nội thành, với diện tích 1.000m2 có thể cho thuê vài trăm triệu đến vài tỷ đồng mỗi tháng, chứ không cần kinh doanh xăng dầu như hiện tại để liên tục bị lỗ” – một chủ doanh nghiệp chuyên ngành bất động sản cây xăng, nhận xét.
Có ý kiến là nhà chức trách cần xem xét sao cho chiết khấu cố định của doanh nghiệp bán lẻ tối thiểu là 700 đồng/lít để đạt điểm hoà vốn, và từ 1.000 đồng/lít để bù chi phí, trên 1.000 đồng/lít để có lợi nhuận.
Bài toán tiểu học được ông Giang Chấn Tây – giám đốc Công ty TNHH MTV Bội Ngọc của tỉnh Trà Vinh – làm phép tính, theo đó khi thị trường bất ổn, các doanh nghiệp cung ứng xăng dầu không những siết lại mức chiết khấu, kéo về mức 0 đồng, tức giá bán buôn bằng với giá bán lẻ, mà còn cộng thêm cước vận chuyển. Như vậy, khi đại lý bán lẻ mua xăng về đã lỗ, cộng thêm các chi phí mặt bằng, hao tổn, điện nước, lương nhân viên… khiến cây xăng bị lỗ chồng thêm lỗ.
“Khi bán ra một lít xăng dầu, doanh nghiệp, cửa hàng phải lỗ 400 đồng tiền trả công cho nhân viên bán hàng, chưa kể tiền lãi suất vay ngân hàng và các chi phí khác. Với mức hoa hồng như hiện nay, mỗi tháng doanh nghiệp Minh Thư bị lỗ trên dưới 700 triệu đồng, nên không còn cầm cự được nữa” – ông Dương Minh Tuấn, giám đốc Công ty TNHH một thành viên thương mại xăng dầu Minh Thư, diễn giải.
Không thể cứ mãi kêu gọi suông
Tuy nhiên phía quản lý nhà nước vẫn đưa ra lời giải thích mang tính kêu gọi trấn an: xăng dầu là mặt hàng chiến lược, bất kỳ ai kinh doanh xăng dầu đều phải chấp nhận rủi ro. Lúc lãi, lúc lỗ và các doanh nghiệp tự nguyện tham gia kinh doanh lĩnh vực có điều kiện này. Do đó, doanh nghiệp cần hiểu, chia sẻ để vượt qua khó khăn trước mắt.
Ghi nhận tại hội nghị “Giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu” do Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam (VINASME) chủ trì, phối hợp với Hiệp hội xăng dầu Việt Nam, thì doanh nghiệp cần được đối xử bình đẳng.
Bà Nguyễn Thị Bích Hường – Chủ tịch Chi hội xăng dầu (VINASME) cũng là đại diện một doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu cho rằng thời gian vừa qua, việc áp dụng mức chiết khấu bằng 0 là không bình đẳng với các doanh nghiệp nhỏ và vừa. Và một khi các doanh nghiệp bán lẻ ở cuối chuỗi, không có quyền đưa ra định mức chiết khấu nên chịu thiệt hại lớn nhất.
“Do đó, tôi đề nghị các doanh nghiệp đầu mối, thương nhân phân phối… phải chia sẻ định mức cho doanh nghiệp bán lẻ. Ở góc độ các cơ quan quản lý, khi Liên Bộ Tài chính – Công Thương đưa ra mức bán lẻ phải đảm bảo chi phí lưu thông, tránh hạ giá để lấy thành tích, nhưng doanh nghiệp phải gánh lỗ. Nếu những vấn đề này không giải quyết được thì sẽ để lại nhiều hệ lụy”, bà Hường kiến nghị với đôi chút… hăm he.
Tại hội nghị, ông Bùi Ngọc Bảo – Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, đồng tình, “Không có đơn vị nào tồn tại được với chiết khấu 0 đồng, mấy tháng trời doanh nghiệp chịu cảnh lỗ, bỏ tiền túi ra để duy trì hoạt động. Không có bất cứ doanh nghiệp nào chịu đựng được với việc biến thiên, tăng giảm giá như vài ngày gần đây”…
Tuy nhiên phía Bộ Công thương và Bộ Tài chính vẫn chưa có ‘động tĩnh’ gì về các ý kiến trên nên tính đến ngày đầu tiên của tháng Mười này, nhiều đại lý và cửa hàng xăng dầu tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long đã đồng loạt đóng cửa, ngừng hoạt động với lý do càng bán càng bị thua lỗ do chiết khấu thấp, thậm chí là 0 đồng, trong khi chi phí vận hành rất tốn kém.
1 comment
Một nền kinh tế thị trường + đuôi xhcn, và cái đuôi ấy đang quật vào ngành xăng dầu mạnh như đuôi khủng long