Tử Long
(VNTB) – Xe độ lại ở Việt Nam sẽ bị từ chối đăng kiểm
Những người dùng muốn nâng cấp Lexus LX 600 có thể tìm tới Liberty Walk và gói độ khá ấn tượng vừa được hãng công bố sẽ ra mắt công khai tại Triển lãm Tokyo Auto Salon 2023 sẽ diễn ra vào ngày 13 tới ngày 15-1 tới đây.
Tin tức cho thấy Lexus LX 600 mới vốn đã là một mẫu SUV hạng sang cực kỳ ấn tượng. Thế nhưng, nếu những chủ nhân nào muốn mẫu xe của họ trở nên nổi bật hơn nữa vẫn có thể lựa chọn bộ bodykit bằng sợi carbon do Liberty Walk phát triển.
Tiếp đó, hãng độ Nhật Bản đã chế tạo phần mở rộng vòm bánh xe bằng sợi carbon cho chiếc SUV sang trọng. Thêm vào đó, xe còn được trang bị bộ mâm AME cỡ lớn được sơn đen bóng và bọc trong lốp Yokohama.
Thương hiệu độ xe Liberty Walk cũng đã có mặt tại Việt Nam thông qua đại diện là Wrapstyle và Huan Thanh Workshop kể từ tháng 4-2019, và hiện tại thì tạm thời những hoạt động của hãng này tại Việt Nam được coi là vi phạm pháp luật.
Sở dĩ dùng từ “tạm thời” vì từ trung tuần tháng 12-2022, Công an TP.HCM đang mở rộng điều tra đường dây đưa, nhận hối lộ, giả mạo trong công tác tại nhiều trung tâm đăng kiểm ở TP.HCM và các tỉnh Long An, Tiền Giang, Sóc Trăng, Đồng Tháp. Lãnh đạo các trung tâm này được xác định đã nhận tiền của chủ 70.000 phương tiện, thu lợi bất chính gần 10 tỷ đồng.
Với vụ án trên nên không còn “chạy đua” nâng cấp, lắp thêm phụ kiện để độ xe chơi Tết như những năm trước, thời điểm gần đến Tết năm nay, lượng ô-tô đến garage để tháo gỡ phụ kiện nâng cấp có xu hướng gia tăng.
Ghi nhận tại nhiều garage cho biết nhiều xe ô-tô đã “độ” quá tay, chủ xe chấp nhận mượn, thuê lại các chi tiết, bộ phận nguyên bản, “hàng zin” để lắp cho xe nhằm tránh nguy cơ bị từ chối đăng kiểm. Bởi thời gian qua không ít ô-tô đã bị từ chối đăng kiểm do lắp thêm phụ kiện hay nâng cấp trang bị không đúng với kết cấu của xe.
Tại một số cửa hàng dịch vụ ô-tô, chi phí cho thuê các chi tiết này được tính theo từng món. Đơn cử như chóa đèn nguyên bản trên một số mẫu xe hiện được các cửa hàng, chủ xe cho thuê với giá khoảng 500.000 – 700.000 đồng. Các xe cần thuê đèn, mâm hay cản trước/sau… chi phí có thể lên đến 1,5 – 2 triệu đồng đã bao gồm công tháo lắp.
Theo quy định trường hợp ô tô quá hạn đăng kiểm, dù chỉ một ngày, tài xế cũng như chủ xe là các cá nhân, tổ chức sẽ bị xử phạt hành chính. Cụ thể, theo điểm c, khoản 4, điều 16 của Nghị định 100/2019, người điều khiển xe (tài xế) có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường nhưng đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ-moóc) sẽ bị phạt tiền từ 2 – 3 triệu đồng. Bên cạnh đó, tài xế còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 – 3 tháng.
Ngoài ra, những trường hợp ô-tô thay đổi hệ thống đèn chiếu sáng, gắn thêm cản trước, sau, giá nóc; thay đổi màu sơn, dán decal đổi màu sơn; thay đổi kết cấu thiết kế; ô-tô Van lắp thêm ghế ngồi hay ô tô không lắp thiết bị giám sát hành trình… sẽ bị từ chối đăng kiểm.
Trở lại với Liberty Walk sở dĩ hãng này có thể làm ăn ngon lành ở xứ Phù Tang vì tại Nhật Bản, hệ thống kiểm định được sử dụng để đảm bảo phương tiện đủ điều kiện lưu thông an toàn. Ngoài ra, nó cũng là công cụ để xác định liệu phương tiện có được độ chế hợp pháp hay không.
Các xe đã được độ nhưng không đáp ứng yêu cầu sẽ bị dán tem đỏ với dòng chữ “phương tiện bất hợp pháp” và không được lưu thông, Viện Khoa học và Công nghệ Okinawa (OIST) cho hay.
Quy trình đăng kiểm phương tiện tại Nhật Bản, được gọi là “Shaken”, là đợt kiểm tra toàn diện, bắt buộc các phương tiện tại nước này phải được kiểm định mỗi 2 năm.
Một trong những phần quan trọng nhất là kiểm tra khí thải, nhằm đảm bảo liệu có khí độc hại nào phát ra từ ôtô hay không. Phương tiện phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải do luật pháp Nhật Bản đưa ra, nếu không sẽ trượt toàn bộ quá trình đăng kiểm. Kiểm định viên sẽ đưa một đầu dò vào ống xả của xe khi động cơ đang nổ máy. Từ đó, đầu dò sẽ xác định lượng carbon thải ra từ ống xả.
Với quy trình kiểm tra công-tơ-mét, đó không phải là việc kiểm định viên sẽ nhìn đồng hồ để xem quãng đường đã đi của xe. Thay vào đó, xe sẽ được kiểm tra về tốc độ. Tài xế cần nhấn ga khi xe chạy trên con lăn và nháy đèn pha khi đồng hồ tốc độ đạt 40 km/h. Xe sẽ vượt qua bài kiểm tra nếu đạt được vận tốc như yêu cầu.
Phần kiểm tra đèn nhằm kiểm tra liệu đường chiếu sáng của đèn có bị lệch so với tiêu chuẩn hay không. Ngoài ra, chủ xe cũng cần biết đời xe của mình vì mẫu ôtô mới sau tháng 9-1998 đều trang bị đèn cốt. Trước mốc đó, ôtô chỉ có đèn pha. Sau đó tới phần kiểm tra các bộ phận dưới gầm xe. Ở phần này, tài xế cần tuân theo chỉ dẫn của nhân viên, như việc đạp và nhả phanh khi có tín hiệu.
Sau khi kết thúc quá trình kiểm tra, tài xế nộp lại hồ sơ. Tài xế sau đó trở lại khu vực tiếp nhận và lấy giấy chứng nhận đăng kiểm mới nếu vượt qua bài kiểm tra. Tuy nhiên, nếu trước đó chủ xe chưa nộp phạt vi phạm giao thông thì sẽ bị từ chối đăng kiểm, và cũng sẽ không có chứng nhận ngay cả khi vượt qua bài kiểm tra.
Ở Mỹ cũng đăng kiểm tương tự. Quy trình đăng kiểm cũng bao gồm kiểm tra nắp bình xăng và ngoại thất của hệ thống kiểm soát khí thải. Cơ quan đăng kiểm sẽ áp dụng công nghệ giám sát (OBDII) để chẩn đoán và báo tín hiệu nếu phát hiện sự cố trên xe có thể dẫn đến xả thải quá mức…