(VNTB) – Đối với không ít người đi xe gắn máy, hình ảnh xe ô tô giành đường, chạy xen kẽ trong làn hỗn hợp khiến xe máy xếp hàng dài, luôn là câu chuyện dẫn đến nhiều bức xúc.
Kẹt xe ở một đô thị đông đúc, sầm uất như Thành phố Hồ Chí Minh là một điều hoàn toàn không xa lạ, mà nhiều người nói vui, đây là một thứ “đặc sản” của thành phố. Sáng, người người đổ ra đường đi học, đi làm. Chiều, giờ cao điểm, tan học, tan làm. Thậm chí, cả buổi trưa, đường phố ở Sài Gòn cũng chưa hẳn là vắng. Kẹt từ trung tâm, kẹt ra các quận ngoại thành. Những dòng xe hơi, xe tải, xe bán tải, xe container… xếp hàng dài cả một đoạn đường.
“Cái thời gian mà làm căng vụ tăng tiền phạt, nhất là đối với các loại xe có nóc, tôi quan sát thấy rằng, dù kẹt xe cỡ nào đi chăng nữa, cũng có ít xe bốn bánh trở lên lấn sang làn của xe gắn máy lắm. Lúc đó xe máy cũng không phải vì vướng víu xe hơi buộc lòng phải lách sang làn kế cận, an toàn hơn hẳn, chạy xe cũng an tâm hơn. Nhưng rồi, thời gian trôi, một vài chiếc hoặc nhiều chiếc “quên” cái mức phạt ấy nên lại tiếp tục “bổn cũ soạn lại”. Rồi lại sinh ra cái cảnh kẹt xe, xe máy lại phải lặn ngụp trong chính làn của mình do bị xe lớn lấn”, bà Liễu chia sẻ.
Không có cảnh sát giao thông, thế là xe hơi cứ mặc nhiên lấn làn, tràn hết sang khu vực đi lại của xe gắn máy, gây ra cảnh ùn tắc kéo dài.
Tài khoản có tên Trường Nguyễn nêu quan điểm: có nhiều tài xế lái xe ô tô vì không muốn chờ đợi hàng dài, lâu lắc, thường sẽ tìm cách luồn lách sang làn sang xe gắn máy. Từ những chiếc ô tô nhỏ, bốn chỗ ngồi cho đến cả những chiếc xe lớn 16 chỗ ngồi, xe van và cả xe buýt.
“Xe máy mà lên lề thì bị phạt, không lên lề thì đứng cứng ngắc một chỗ, đứng cả tiếng chứ ít ỏi gì. Mà ngoài trời thì nắng nôi, người lớn còn chịu không nổi, nói gì đến con nít? Đó là chưa kể đến vấn đề khói bụi từ các loại xe rồi người đang đứng kế bên mình hút thuốc nữa, ảnh hưởng đến sức khoẻ của người xung quanh, đặc biệt là con nít”, Nguyễn Minh, một người tham gia giao thông chia sẻ trong một lần bị kẹt xe ở khúc đường Hoàng Văn Thụ – Xuân Diệu.
Với không ít người đi xe gắn máy, hình ảnh xe ô tô giành đường, chạy xen kẽ trong làn hỗn hợp khiến xe máy xếp hàng dài, luôn là câu chuyện dẫn đến nhiều bức xúc. Văn hoá giao thông, nhường đường một tí để tránh tình trạng ùn ứ.
“Làn hỗn hợp chạy chung là còn đỡ, đằng này, có những tuyến đường, vạch kẻ đường là cấm lấn làn luôn, nhưng cũng có xe, cứ thấy phía trước không có công an giao thông là thản nhiên lấn, không cần quan tâm đến những phương tiện khác. Có những xe còn quá đáng hơn, lùi bất chấp, đụng ngã xe máy luôn. Với những phụ nữ lớn tuổi hay phụ nữ chở con nhỏ, việc ngang nhiên lấn làn như vậy, rất dễ làm cho họ “lạc tay lái”, không chỉ rủi ro cho bản thân mà còn cho cả những người xung quanh”, bà Nguyễn Thị Út, một người tham gia giao thông lắc đầu ngao ngán.
Đáng lên án hơn nữa, tại một số tuyến đường có phân làn riêng cho xe ô tô và xe gắn máy, nhưng ô tô vẫn bật xi nhan, đi trong làn xe máy. Bởi, nếu họ bị cảnh sát giao thông thổi phạt, những tài xế có thể lấy lý do đang tấp vào tìm nhà hay đón, trả khách hoặc lên xuống hàng hoá, tránh được những biên bản từ lực lượng chức năng.
Từng gặp nhiều trường hợp như vậy, bà Nguyễn Thị Út chia sẻ tiếp:
“Trường hợp này không ít đâu, từ nội thành ra tới ngoại thành, xi nhan tưởng họ làm gì, cuối cùng họ chạy vô rồi chạy ra; không thấy công an giao thông, họ lại tiếp tục chạy vô. Không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại của xe máy mà còn gây nguy hiểm đến người tham gia giao thông khác”…