Thịnh Nguyên (VNTB) “Muốn xã hội ổn định, đất nước phát triển thì tỷ lệ hộ nghèo phải giảm; phải bảo đảm được an sinh xã hội, phải bảo đảm được chỉ tiêu về giảm nghèo. Lo cho dân là phải lo mọi thứ, nhưng trước hết là phải lo về đời sống” – Thủ tướng đã phát biểu như thế trong Hội nghị trực tuyến toàn quốc sơ kết, đánh giá 6 năm thực hiện Nghị quyết số 30a của Chính phủ về Chương trình hỗ trợ giảm nghèo nhanh và bền vững đối với các huyện nghèo sáng 8/5.
 |
| Dân kiệt sức vì giá cả leo thang, thuế phí đè năng. Ảnh: minh họa |
Thế nhưng, đời sống an sinh xã hội của dân như thế nào thưa thủ tướng? Khi vừa qua điện vừa tăng 7,5% khiến dân lao đao, thì sau đợt nghỉ lễ dài giá xăng dầu tăng mạnh lên gần đến 2.000 đồng/ lít khiến dân càng thêm choáng váng vì trái với nguyên tắc thị trường. Bởi, nói như cử tri Phạm Văn Tứ là “điều hành giá xăng dầu mỗi lần giảm chỉ vài trăm đồng còn tăng giá thì cứ hàng nghìn như đợt gần đây nhất tăng gần 2.000 đồng.”
Xăng tăng thì vật giá lại thi nhau tăng. Thế nên mới có chuyện, cử tri quận Hoàn Kiếm phải than với đồng chí của Thủ tướng là Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng là: “Bà bán rau muống cho tôi biết giá hôm nay tăng hơn mấy hôm trước vì giá xăng tăng. Quốc hội phải giám sát cụ thể và có định hướng như thế nào trong việc điều hành giá cả”.
Nhưng giá xăng dầu có vẻ sắp tăng, khi Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) khẳng định, nếu không sử dụng công cụ bình ổn giá, giá xăng có thể đã phải tăng tới 3.000 đồng/lít. Và theo đó, nhiều chuyên gia lại dự báo xăng có thể tăng tiếp do biến động của giá xăng dầu thế giới vẫn theo xu hướng tăng và do Quỹ bình ổn giá xăng dầu dù ngày một cạn kiệt.
Nhưng đó chưa phải là vấn đề lớn nhất, với “Tờ trình và Báo cáo của Ban cán sự đảng Chính phủ”, vừa qua, trong lời bế mạc Hội nghị XI, ông Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng nhấn mạnh là “Trung ương tiếp tục khẳng định sự cần thiết, đúng đắn của chủ trương đầu tư xây dựng cảng hàng không trung chuyển quốc tế Long Thành.”
Trong khi nhiều chuyên gia, nhà nghiên cứu hết mực can ngăn vì sự chưa cần thiết của dự án, và nguy cơ dự án làm bùng nổ thêm nợ công. Thế mà dự án vẫn được người bên chính phủ là Bộ trưởng Bộ GTVT hết mực ủng hộ và quyết tâm thực hiện bằng mọi giá.
Dân lấy làm ngu ngơ mà hỏi nhau: Ơ lạ! Sao lại giống cái dự án “ Boxite – lỗ theo kế hoạch” thế nhỉ?
Và thế là, dân lại è lưng ra gánh nợ nần theo kiểu “thuế chồng thuế”, đến nỗi, trong bản tham luận của TS Trần Đình Thiên tại Diễn đàn kinh tế mùa xuân 2015 cho hay “mỗi người dân Việt Nam gánh chịu tỷ lệ thuế phí/GDP cao gấp từ 1,4 đến 3 lần so với các nước khác trong khu vực”.
Thuế tăng, vật gía leo thang, đồng tiền mất giá… khiến cho phần lớn người Việt Nam, nhất là giai cấp công nhân, nông nhân – hai lực lượng chính của cách mạng Việt Nam có một cuộc sống chật vật, hụt hơi và một mức lương không sống chứ chưa nói đến tích lũy cho tương lai.
Và thế là, câu chuyện lo cho dân về đời sống của thủ tướng – nói theo kiểu chất phác Nam bộ là: “Nghe zậy nhưng không phải zậy!”