VNTB – Vạch sơn gờ giảm tốc và câu chuyện của bệnh nhân

Út Sài Gòn

(VNTB) – “Gờ giảm tốc có thể hiệu quả trong giao thông nhưng cũng có những bất cập. ”

Tham gia giao thông trên các ngả đường ở Sài Gòn, có lẽ, nhiều người cũng không xa lạ với khái niệm vạch sơn gờ giảm tốc. 

Vạch giảm tốc là một dạng vạch sơn kẻ đường nhô cao khỏi mặt đường, với chiều cao không quá 6mm. Vạch có tác dụng cảnh báo cho người đi đường cần giảm tốc độ vì sắp tới đoạn đường nguy hiểm.

Vạch sơn gờ giảm tốc thường được sử dụng kết hợp với các loại thiết bị an toàn giao thông khác như: biển báo giao thông, đèn tín hiệu,… để tăng hiệu quả cảnh báo người đi đường.

Gờ giảm tốc có tác dụng cảnh báo (thông qua việc gây ra tác động nhẹ lên phương tiện) cho người tham gia giao thông biết trước vị trí nguy hiểm, cần phải giảm tốc độ và chú ý quan sát để bảo đảm an toàn giao thông.

– Ui da, đau cái lưng quá đi thôi.

– Đau thì đi khám đi bà Tám, than thở cũng có hết đau đâu? 

– Thì đi khám về mới đau đây nè.

– Bà nói cái gì tui chả hiểu!

– Để tui nói cho mà nghe. Tui nhập viện mổ, bị cái lưng, nằm hơn hai tuần lễ. Tui mới xuất viện về hôm bữa, nay tui đi tái khám. Thằng con tui nó chở tui đi, mặc dù nó chạy rất chậm nhưng ngang qua mấy con đường có mấy cái gờ giảm tốc, nó cũng tưng tưng, nên về tui đau.

– À thì ra là câu chuyện của mấy cái gờ giảm tốc.

– Ủa, vậy mấy cái gờ giảm tốc đó cũng làm anh… đau hả?

– Ờ, người nhà tui. Cũng mổ 5-6 lần ở bệnh viện, mỗi lần đi qua mấy cái gờ đó, dù chạy chậm lắm luôn, chở người bệnh mà, vẫn tưng tưng, người bệnh vẫn đau. Có những cái gờ nó cao hơn những cái gờ bình thường, mỗi lần đi qua chẳng khác gì đang cưỡi ngựa.

– Ờ mà theo tui biết, để lắp cái gờ đó, cũng có khảo sát hẳn hoi. Hiện nay, khi nhận được lắp đề xuất ở tuyến đường do quận – huyện hoặc Sở GTVT quản lý thì đơn vị quản lý chủ động mời các bên liên quan, Ban An toàn giao thông TP, Công an TP xem điểm đó có phải là điểm đen tai nạn không, có nhiều người chạy nhanh gây nguy hiểm không… Các bên thống nhất thấy thật cần thiết thì khu vực đó mới bắt đầu lắp gờ theo tiêu chuẩn.

– Tui nói thiệt, tui không biết có điểm đen hay không? Cũng không rõ ở đó một năm có bao nhiêu cái tai nạn giao thông. Chỉ biết cái gờ giảm tốc ảnh hưởng đến người bệnh là có thiệt. Rồi cũng có những người chạy chậm, ngại va chạm với gờ giảm tốc, họ lách xe ra. Mà lách ra thì nguy hiểm với các loại xe lớn đang ùn ùn chạy bên ngoài. Container, rồi hổ vồ, rồi tải, nó chạy ầm ầm, ớn, phụ nữ tay lái yếu yếu là tai nạn, khổ nữa. 

Mặc dù cũng có những trường hợp gờ giảm tốc không phải do Sở Giao thông Vận tải lắp đặt, nhưng thực tế ghi nhận, gờ giảm tốc cũng đã từng “gián tiếp” gây ra những điều thương tâm.

Như trường hợp vào lúc 16 giờ 40 phút ngày 27.7.2019, trên đường đi làm về, vừa qua Cầu vượt Trạm 2, bà Huỳnh Thị Nga (39 tuổi, ngụ Q.9, TP.HCM) té xe nghi do vấp vào gờ giảm tốc. Bà Nga chết sau đó ở bệnh viện vì máu tràn hết não.

“Gờ giảm tốc có thể hiệu quả trong giao thông nhưng cũng có những bất cập. Theo tôi nghĩ, làm thì vẫn làm nhưng cũng nên có những khoảng trống từ phía hai bên lề nhiều hơn một chút để với những người bệnh không phải “lên ruột” với những gờ giảm tốc…”.