VNTB – Thị trường bán lẻ xăng dầu tiếp tục khan nguồn hàng

Hàn Lam

(VNTB) – “Không có việc doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu thiếu hàng xin nghỉ bán, mà chỉ thông báo khó khăn để tìm nguồn hàng”.

Bà Nguyễn Thị Kim Ngọc, Phó giám đốc Sở Công thương TP.HCM, khẳng định không có việc doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu thiếu hàng xin nghỉ bán, mà doanh nghiệp chỉ thông báo khó khăn để tìm nguồn hàng cung ứng.

Theo bà Ngọc, Sở Công thương rất chia sẻ với các doanh nghiệp xăng dầu đang gặp khó khăn trong thời gian qua. Hiện nay các doanh nghiệp đang cùng thành phố gồng gánh khó khăn để chia sẻ nguồn hàng có được. Sở sẽ tiếp tục lắng nghe và sẽ kiến nghị trực tiếp, tổng hợp lại thông tin để các cơ quan của Trung ương có thêm thông tin cho phù hợp với tình hình thực tế.

“Các đơn vị đầu mối đã ngừng cung cấp hàng cho doanh nghiệp chúng tôi. Do đó, chúng tôi không còn nguồn hàng để đáp ứng duy trì hệ thống bán lẻ của công ty và có thể sẽ tạm ngưng trong thời gian sắp tới” – trích văn bản của Công ty cổ phần Thương mại và Dịch vụ Cần Giờ (Cagico) gửi Sở Công Thương TP.HCM và Cục Quản lý thị trường TP.HCM để thông báo về tình hình nguồn cung xăng dầu.

Cagico hiện có hệ thống bán lẻ gồm 17 cây xăng trực thuộc và 36 đại lý, trong đó có các cửa hàng ngoài TP.HCM. Tính đến cuối giờ chiều ngày 6-10, cập nhật tin tức cho biết Cagico đã có hàng ổn định khi doanh nghiệp nỗ lực tìm kiếm nguồn cung từ các doanh nghiệp đầu mối trên địa bàn, thậm chí Cagico còn đem xe đến chở xăng từ kho ở Vũng Tàu.

Trước đó, Sở Công thương TP.HCM đã tiếp nhận đơn của Công ty TNHH Petro Ramco xin trả giấy phép phân phối cho Bộ Công Thương, hiện doanh nghiệp này có một cây xăng tại TP.HCM.

Người đứng đầu Sở Công thương TP.HCM đưa ra lời giải thích, do ảnh hưởng của mưa bão nên việc vận chuyển xăng dầu từ miền Trung vào TP.HCM gặp khó khăn. Tình trạng thiếu hụt nguồn hàng xảy ra cục bộ, có một số cây xăng thiếu hàng nhưng chỉ tạm ngưng cung cấp dịch vụ trong thời gian ngắn, có thể chỉ vài giờ, sau đó mở cửa trở lại.

“Hiện nay, trên địa bàn TP.HCM, tình trạng này đã được khắc phục, Sở đã nắm được nguồn cung xăng dầu tương đối ổn so với giai đoạn trước. Theo quy định, cây xăng nào còn hàng mà không phục vụ, đóng cửa mà không xin phép thì sẽ bị xử phạt” – ông Bùi Tá Hoàng Vũ, giám đốc Sở Công thương TP.HCM nói.

Tuy nhiên vấn đề cần xử trí tận gốc ở đây là cho đến nay không rõ lý do gì mà Nhà nước vẫn chưa thực hiện đề xuất từ các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu, là cần xem lại các quy định về chi phí kinh doanh định mức (1.050 – 1.250 đồng/lít xăng) để tách bạch khâu nào được hưởng bao nhiêu phần trăm. Theo đó, phải xác định rõ doanh nghiệp đầu mối, phân phối và nhà bán lẻ được ăn chia như thế nào, khi chưa rạch ròi sẽ khiến cây xăng cảm giác mình bị gánh lỗ oan. Hơn nữa, những chi phí kinh doanh, vận chuyển để tính giá bán lẻ cần sớm được tính toán sát thực tế để giúp doanh nghiệp đầu mối bớt áp lực.

Hàng loạt bài báo đã lên tiếng suốt thời gian dài về chuyện các đại lý bán lẻ xăng dầu phải mua hàng bằng với giá bán lẻ do Nhà nước quy định, trong khi phải chịu phí vận chuyển, chi phí thuê mặt bằng, nhân công… nên càng bán càng bị thua lỗ.

Điều đáng nói là cây xăng chỉ được mua hàng của một doanh nghiệp đầu mối. Do vậy, dù bên bán áp đặt chiết khấu rất thấp, thậm chí không chiết khấu, nhà bán lẻ vẫn phải “ngậm bồ hòn làm ngọt”, lấy hàng và chịu lỗ. Nếu không mua, cơ quan chức năng kiểm tra thì phía cây xăng sẽ bị phạt, thậm chí tước giấy phép. Với doanh nghiệp đầu mối và phân phối, hóa đơn bán hàng luôn luôn “sạch sẽ” bởi đúng giá bán lẻ Nhà nước quy định, còn vận chuyển là “tự thỏa thuận”.

Với các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu, lợi nhuận duy nhất chính là tiền lời trên mỗi lít xăng dầu. Do vậy, với mức chiết khấu âm, các đại lý càng bán nhiều càng thua lỗ lớn.