(VNTB) – Vinfast đặt mục tiêu giao ít nhất 20.000 xe VF 3 trong năm nay
VinFast (VFS) thông báo đã chính thức bắt đầu xuất xưởng mẫu xe hơi điện mini mới, VinFast VF 3. Với giá khởi điểm dưới 13.000 đô la, mẫu VF 3 mới đã tạo nên tiếng vang lớn, khi VinFast gọi đây là “hiện tượng truyền thông xã hội” trước khi xuất xưởng.
Sau khi giới thiệu mẫu VF 3 vào tháng 1, VinFast cho biết mẫu xe điện mini mới có dài khoảng 3,2 mét và rộng chưa đến 1,7 mét và có phạm vi hoạt động tối đa là 215 km. Xe VF3 được thiết kế để giúp việc đi lại trong thành phố “không chỉ bền vững mà còn dễ tiếp cận hơn”.
VF 3 chủ yếu nhắm đến những người lái xe trẻ tuổi sống ở khu vực thành thị. Các khu vực trung tâm của thủ đô Hà Nội có nhiều đường và ngõ hẹp mà các phương tiện lớn khó đi qua.
Bốn tháng sau, VinFast đã mở đơn đặt hàng trước với mức giá giới thiệu đặc biệt là 235 triệu đồng, tương đương khoảng 9.248 đô la. Mức giá này dành cho mẫu xe đăng ký pin. Từ ngày 13 đến ngày 15 tháng 5, VinFast đã chào bán mẫu VF 3 (có pin) với giá 315 triệu đồng, tương đương khoảng 12.400 đô la.
VinFast lưu ý rằng một xe VF 3 trả hết một lần chỉ bằng một nửa giá của chiếc xe chạy bằng xăng rẻ nhất tại Việt Nam.
Tuy nhiên, người mua có thể lựa chọn trả trước từ 50 đến 70 triệu đồng (2.000 đến 2.750 đô la), phần còn lại được tài trợ trong hơn tám năm.
Trong vòng 66 giờ, VinFast đã có được 27.649 đơn đặt hàng trước, một kỷ lục mới về ô tô tại Việt Nam. VinFast gọi VF 3 là “hiện tượng truyền thông xã hội tại Việt Nam”, đứng đầu bảng xếp hạng xu hướng.
VinFast đã công bố vào thứ năm rằng họ đã bắt đầu giao hàng VF 3 với giá khởi điểm từ khoảng 322 triệu đồng. Vinfast đặt mục tiêu giao ít nhất 20.000 xe VF 3 trong năm nay khi tăng cường sản xuất.
Theo VinFast, một số người mua thêm một xe VF3 khi đã sở hữu một chiếc xe hơi rồi.
VF 3 sẽ được tung ra đầu tiên tại Việt Nam, sau đó là Philippines vào cuối năm nay và các thị trường nước ngoài khác như Châu Âu, Đông Nam Á và Hoa Kỳ vào năm 2025.
Mặc dù VinFast đặt mục tiêu bán 100.000 xe điện trong năm nay, nhưng họ đã cắt giảm mục tiêu bán hàng cho năm 2024 xuống còn 80.000 xe. Con số này vẫn cao hơn gấp đôi so với gần 35.000 xe được giao vào năm ngoái.
Dự tính, giá xe vẫn sẽ dưới 20.000 đô la ở Hoa Kỳ.
Trong khi đó từ tháng Một đến tháng Bảy năm 2024, 51% xe Tesla cũ đã được đổi để mua một chiếc xe xăng mới. Chỉ có 32% chủ xe Tesla cũ đổi để lấy một chiếc xe điện mới; 10% đổi lấy xe hybrid; và 6% đổi lấy xe plug-in hybrid (PHEV).
Nhiều thống kê cho thấy ngày càng có nhiều người đổi xe Tesla để mua một chiếc xe hơi điện khác của các hãng sản xuất xe lâu đời như Ford, Chevrolet, Toyota… Trong khi các nhà sản xuất xe truyền thống không ngừng đầu tư, cải tiến kỹ thuật, họ đã bắt kịp và vượt qua Tesla với các mẫu xe điện mới. Khách hàng nay có thể bình tâm, sáng suốt khi lựa chọn nhiều mẫu xe điện khác nhau trên thị trường, không còn tình trạng độc quyền như năm năm trước khi không có hãng xe lớn truyền thống nào có thể cạnh tranh với Tesla.
Vì vậy Tesla đã bị hạ bệ vào năm 2023. Còn năm 2024 có thể nói là năm đánh dấu sự tuột dốc mạnh của hãng xe điện Tesla. Thị phần Tesla giảm, cổ phiếu xuống giá. Một điều quan trọng nữa là ông chủ Tesla, Elon Musk, nay không còn mặn mòi với việc sản xuất xe hơi điện nữa.