VNTB – Bộ Công an muốn làm từ thiện?

Cảnh Chân

(VNTB) – Bộ Công an đề xuất lập quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ để hỗ trợ nạn nhân và gia đình nạn nhân gặp tai nạn

Bộ Công an vừa đề xuất lập quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ với mục đích hỗ trợ nạn nhân và gia đình nạn nhân gặp tai nạn. Theo dự thảo thì đây là quỹ tài chính nằm ngoài Ngân sách Nhà nước để huy động nguồn lực xã hội từ các hỗ trợ, viện trợ, đóng góp tự nguyện của các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước…

Lâu nay người dân đã có nhiều hoài nghi về tính minh bạch trong quản lý tài chính của Nhà nước. Đặc biệt là sau việc lập quỹ vaccine phòng Covid-19. Theo báo cáo của của chính phủ, lũy kế đến tháng 9.2023, Quỹ vaccine đã có gần 10.842 tỉ đồng, bao gồm tiền lãi gửi ngân hàng trên 202 tỉ đồng. Nhưng số tiền này lại không được sử dụng vào việc mua vaccine mà thủ tướng lại chỉ đạo dùng vào việc xóa nhà tạm, nhà dột.

Nhà nước kêu gọi người dân đóng góp tiền để chống dịch, nhưng lại thay đổi mục đích sử dụng tiền mà không hề có đối thoại với dân, cho thấy có rất nhiều chuyện mờ ám trong việc quản lý nguồn tài chính này. Từ câu chuyện quỹ vaccine đã đặt ra nhiều nghi vấn trong vấn đề huy động tiền cho việc này nhưng lại sử dụng vào việc khác. Nếu như vậy thì làm sao có thể theo dõi và đánh giá hiệu quả sử dụng nguồn quỹ?

“Nguồn tiền trong dân không thiếu, dân sẵn sàng ủng hộ Nhà nước nhưng người dân muốn minh bạch, rõ ràng và hiệu quả. Hơn nữa việc lập quỹ hay giúp đỡ người bị tai nạn thì có thể để cho các tổ chức xã hội dân sự, tổ chức phi lợi nhuận làm thì tốt hơn. Bộ công an chỉ cần giám sát nghiêm là được. Còn nếu e ngại các tổ chức xã hội dân sự, thì thật ra nước ta cũng đã có Mặt trận Tổ quốc để huy động các nguồn quỹ ngoài ngân sách này rồi, không cần tới bộ công an. Còn nếu bộ công an muốn thâu tóm luôn việc lập quỹ thì nên giải tán Mặt trận Tổ Quốc“. Anh H.B., một người vận động dân chủ Việt Nam nêu quan điểm với phóng viên VNTB.

Ngoài ra, các vụ tai nạn nghiêm trọng đa số đến từ việc quy hoạch đường xá không hợp lý của Nhà nước, không đáp ứng được nhu cầu thực tế của giao thông. Cao tốc thì chỉ thiết kế có hai làn xe mà lại có nút thắt cổ chai, không có giải phân cách cứng. Có nhiều tuyến đường được xây dựng mà không có đủ biện pháp an toàn như đèn giao thông, vạch kẻ đường, hay lối đi dành riêng cho người đi bộ và xe đạp. Nhiều khu vực đô thị đang phải đối mặt với sự kẹt xe và ùn tắc giao thông do hệ thống đường xá không được thiết kế một cách hợp lý và linh hoạt.

Bên cạnh đó cũng phải nói tới trách nhiệm của cơ quan công an trong quản lý giao thông. Trong thời gian gần đây, tình trạng CSGT chỉ lo tìm cách thu tiền hối lộ mà không hoàn thành nhiệm vụ đã dẫn tới nhiều hậu quả nghiêm trọng. Thay vì liên tục giám sát, đảm bảo tuân thủ luật giao thông và bảo vệ tính mạng của người đi đường, CSGT lại lạm dụng quyền lực để thu tiền bảo kê, hối lộ. CSGT không thực hiện nghiêm túc nhiệm vụ của mình trong thời gian làm việc không chỉ làm mất lòng tin của người dân đối với lực lượng chức năng mà còn gián tiếp dẫn tới những tai nạn đáng tiếc.

“Thay vì lập quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông thì bộ công an chỉ cần làm đúng nhiệm vụ chức trách của mình là được. Cảnh sát giao thông thì điều tiết, giám sát giao thông thường xuyên. Thanh tra kiểm tra các dự án đường xá để tránh xảy ra tiêu cực, phối hợp với các bộ ngành khác để xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông khoa học hơn. Như vậy là cách tốt nhất để giảm tai nạn giao thông“. Anh H.B. bình luận.

_________________
Tham khảo:
https://tuoitre.vn/bo-cong-an-ly-giai-de-xuat-lap-quy-giam-thieu-thiet-hai-tai-nan-giao-thong-20240324150308007.htm