Thiền Lâm
(VNTB) – Khi đó, Thủ tướng Phúc sẽ ăn nói thế nào với công luận? Hay ông sẽ giống với Bộ trưởng quốc phòng Ngô Xuân Lịch – “biến mất”?
Chính phủ đã không hề đề cập đến bức xúc quá lớn của công luận về việc nhóm lợi ích quân đội đã chiếm dụng đến 157 ha của sân bay – một diện tích đủ để xây cả một sân bay nhỏ.
Phải đến gần cuối kỳ họp quốc hội tháng 5 – 6 năm 2017 và khi cơn bão phản đối nạn”sân golf trong sân bay” bất thần bùng ở cả trong và ngoài nghị trường quốc hội, chính phủ của ông Nguyễn Xuân Phúc mới làm một cử chỉ có vẻ cho có: họp cùng các bộ ngành liên quan quyết định thuê tư vấn nước ngoài nghiên cứu mở thêm 1 đường băng nhằm tăng công suất khai thác sân bay Tân Sơn Nhất.
Trong cuộc họp trên, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc giao cho Bộ Giao thông- Vận tải chủ trì thuê tư vấn nước ngoài để rà soát, lên phương án mở rộng Sân bay Tân Sơn Nhất. Cụ thể “mở thêm đường băng số 3 trên cơ sở hiệu quả, tiết kiệm và bảo đảm tiến độ nhanh nhất để giải quyết tình trạng quá tải, ùn tắc hiện nay. Ngay trong tháng 6 này phải có khảo sát, đánh giá báo cáo cho thủ tướng”.
Nhưng Chính phủ đã không hề đề cập đến bức xúc quá lớn của công luận về việc nhóm lợi ích quân đội đã chiếm dụng đến 157 ha của sân bay – một diện tích đủ để xây cả một sân bay nhỏ.
Chỉ đạo có tính tích cực nhất chỉ là việc Chính phủ yêu cầu Bộ trưởng Quốc phòng chỉ đạo dừng tất cả các công trình liên quan hạ tầng phụ trợ sân golf tại Tân Sơn Nhất gồm trường đào tạo năng khiếu golf, khu biệt thự, chung cư cao cấp cho thuê…
Tuy nhiên, chỉ đạo trên tỏ ra khá vô nghĩa vào thời điểm này, vì trước đó hàng loạt công trình nhà hàng, khách sạn, chung cư, sân golf đã được Tập đoàn Him Lam của quân đội ồ ạt xây dựng và hoàn công, thậm chí các công trình này còn được vài “chuyên gia” của phía quân đội đặt vào vị trí “lá chắn phòng thủ của sân bay Tân Sơn Nhất”.
Sau tất cả, việc Chính phủ lại giao Bộ GTVT “nghiên cứu” cho thấy giống như một động tác “giao trứng cho ác”. Tất nhiên, Bộ GTVT là cơ quan chịu trách nhiệm về quản lý sân bay Tân Sơn Nhất. Nhưng Bộ GTVT cũng có một bộ trưởng Trương Quang Nghĩa đang trở nên quá trơ trẽn và tai tiếng với phát ngôn “không thể mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất về phía Bắc”. Bởi “phía Bắc” ấy chính là sân golf Tân Sơn Nhất của nhóm lợi ích Bộ Quốc phòng.
Không nói ra thì còn ít người biết, nhưng đã nói rồi thì tất thảy đều rõ: nhóm lợi ích không phải ai khác, chính là Bộ Quốc phòng.
Hẳn đó là nguồn cơn sân xa mà từ sau vụ cựu bộ trưởng quốc phòng Phùng Quang Thanh cùng con trai là đại tá Phùng Quang Hải cho đến nay, người thay thế ông Thanh là Đại tướng, Bộ trưởng quốc phòng Ngô Xuân Lịch đã chưa một lần lộ hình để hồi âm dư luận và công luận về nạn “sân golf trong sân bay”.
Thay cho sự “biến mất” của tướng Ngô Xuân Lịch, chỉ là một viên chính ủy quân chủng phòng không không quân – Thiếu tướng Lâm Quang Đại. Nhưng trong tất thảy những gì phát ngôn về vụ khủng hoảng sân bay, ông Đại hầu như chỉ bảo vệ sân golf Tân Sơn Nhất và đưa ra vài hứa hẹn trên trời, chẳng hạn “Bộ Quốc phòng sẽ thu hồi sân golf Tân Sơn Nhất bất cứ khi nào có nhu cầu về quốc phòng”, đồng thời lại PR cho sân bay Long Thành…
Quốc hội chỉ còn họp vài ngày nữa là kết thúc. Con sóng phản biện và phản bác của nhiều đại biểu quốc hội sẽ chấm dứt. Con sóng phản ứng của báo chí và dư luận cũng sẽ tạm lắng. Cách cách Chính phủ chỉ đạo giao cho Bộ GTVT “nghiên cứu” lại khá giống với một số vụ việc xoa dịu dư luận thời Nguyễn Tấn Dũng, trước quá nhiều phản ứng của công luận về dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam có dự toán lên tới hơn 50 tỷ USD, dự án sân bay Long Thành có dự toán lên tới 18 tỷ USD, chưa kể các dự án Điện hạt nhân Ninh Thuận, đường bộ cao tốc Bắc – Nam…
Trong thời gian “nghiên cứu” và khi Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa còn chưa chịu từ chức, hẳn là nhóm lợi ích Bộ Quốc phòng sẽ làm tất cả những gì có thể làm để sân golf Tân Sơn Nhất được “hợp thức hóa” mà không bị mất đi một mét vuông nào.
Khi đó, Thủ tướng Phúc sẽ ăn nói thế nào với công luận? Hay ông sẽ giống với Bộ trưởng quốc phòng Ngô Xuân Lịch – “biến mất”?