VNTB – Tăng giá vé máy bay nhưng vẫn lỗ

Dân Trần

(VNTB) – Pacific Airlines, một hãng hàng không giá rẻ Việt Nam phải bán hết máy bay để giải quyết khoảng lỗ lũy kế lên tới 10.700 tỷ

Ngày 18/3, hãng hàng không Pacific Airlines bất ngờ thông báo về việc phải bán toàn bộ đội máy bay để trả nợ. Theo đó, Pacific Airlines đang đối diện với việc thiếu hụt dòng tiền, nợ quá hạn lớn đe dọa mất khả năng thanh toán.

Được biết, trong năm 2022, hãng hàng không Pacific Airlines đạt tổng doanh thu gần 3.487 tỷ đồng, lỗ trước thuế 2.096 tỷ đồng. Còn giai đoạn 2009 – 2021, hãng này chỉ có lãi 3 năm, 9 năm còn lại hoàn toàn thua lỗ. Với 3 năm liền bị liên tiếp hơn 2.000 tỷ đồng/năm từ sau giai đoạn Covid-19, hiện số lỗ lũy kế của Pacific Airlines đến cuối năm 2022 đã lên trên 10.700 tỷ và âm vào vốn chủ sở hữu tới 6.700 tỉ đồng.

Trước khi có thông tin phải bán lại toàn bộ máy bay, khách hàng không thể tìm thấy các chuyến bay của Pacific Airlines trên tất cả trang bán vé máy bay trực tuyến. Ngày 18/3 cũng là ngày chiếc máy bay cuối cùng của hãng này rời khỏi Việt Nam. (1)

Pacific Airlines được thành lập vào năm 1991, đây là hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của Việt Nam. Năm 2007, tập đoàn Qantas, Australia (chủ sở hữu  Jetstar) đã để mua lại 30% cổ phần của Pacific Airlines và trở thành cổ đông chiến lược. Tuy nhiên sau nhiều năm kinh doanh thua lỗ Qantas Group đã rút khỏi Pacific Airlines và tặng không lại 30% cổ phần cho Vietnam Airlines. Tới đầu năm 2022 thì việc thương vụ này hoàn tất, từ đó Vietnam Airlines nắm gần 99% cổ phần tại Pacific Airlines.

Vietnam Airlines là hãng hàng không Quốc gia Việt Nam, với vốn nhà nước chiếm 86,34%. Cho nên khi Vietnam Airlines là cổ đông nắm 99% cổ phần của Pacific Airlines, thì có thể nói Pacific Airlines cũng là một hãng hàng không quốc doanh.

Bình luận về vấn đề này, anh B.H., một người vận động dân chủ Việt Nam nói với phóng viên VNTB: “Chuyện tăng giá nhưng vẫn lỗ đã không còn xa lạ với các doanh nghiệp nhà nước Việt Nam, từ điện lực, xăng dầu, than khoáng sản. Nên bây giờ hãng hàng không bán hết máy bay hay thậm chí phá sản cũng là bình thường. Thậm chí đó còn là một điều tốt, nếu họ lỗ nhưng vẫn gồng thì người dân sẽ bị thiệt hại nhiều nhất. Vì tiền bù lỗ của nhà nước chính là ngân sách, là thuế của người dân mà ra“.

Vụ bán hết máy bay để tái cấu trúc của Pacific Airlines cũng diễn ra cùng lúc với việc bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc trả lời chất vấn của đại biểu quốc hội về vấn đề vé máy bay tăng cao. Ông Phớc thừa nhận rằng giá vé máy bay dù có tăng nhưng các hãng hàng không vẫn lỗ. Đặc biệt, Vietnam Airlines lỗ tới 37.000 tỷ đồng.

Thế nhưng khi nói về giải pháp giảm chi phí thì ông Phớc trả lời lập lờ, đổ lỗi cho điều kiện khách quan. “Rõ ràng về vấn đề quản trị và hạ giá thành, tư nhân quan tâm hơn ai hết để làm thế nào giảm. Còn Việt Nam Airlines, Ủy ban Quản lý vốn cũng như Bộ GTVT rất quan tâm. Về phía chúng tôi cũng yêu cầu tái cơ cấu làm thế nào để tinh giản được biên chế, nâng cao được chất lượng và đảm bảo kinh doanh có hiệu quả. Đang còn khó khăn khách quan như thế nên còn quá trình tái cơ cấu và quá trình cố gắng”, ông Phớc nói trước quốc hội. (2)

“Câu trả lời của ông Phớc trước quốc hội chỉ là nói cho có thôi chứ không phải giải pháp mà người dân cần. Với tình hình chính trị bất ổn hiện nay thì bản thân lãnh đạo Việt Nam họ còn không chắc về cái ghế của họ. Bộ trưởng, chủ tịch, bí thư, ai cũng lo sợ bị phanh phui các vụ án tham nhũng, sân sau, sợ bị thanh trừng. Cho nên đừng mong là họ có thể tập trung xây dựng giải pháp giải quyết bất cứ khó khăn nào của đất nước“. Anh B.H. đánh giá về phần trả lời chất vấn của bộ trưởng bộ Tài Chính.

_____________________
Tham khảo:
(1) https://vietnamnet.vn/mot-hang-bay-viet-khong-con-may-bay-nao-vi-ganh-nang-no-nan-2260934.html
(2) https://plo.vn/bo-truong-tai-chinh-gia-ve-may-bay-tang-nhung-cac-cong-ty-van-lo-post780955.html