(VNTB) – Hà Nội vừa công bố dự thảo mở đường cho dịch vụ “chạy thẻ hành nghề xe ôm”
Trong khi ông Tô Lâm đang tỏ ra quyết liệt tinh gọn bộ máy, tháo gỡ điểm nghẽn, chống tham nhũng, chống lãng phí… Thì ngay tại thủ đô, dưới chân Tô Lâm lại đang rục rịch thông qua một dự thảo mở đường cho tiêu cực và tham nhũng. Cụ thể, Uỷ ban Hà Nội vừa thông báo về dự thảo quy định người hành nghề xe ôm phải đăng ký nhà nước thì mới được vận chuyển.
Theo đó, đối với người điều khiển các phương tiện xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để chở khách (xe ôm) hay hàng hóa phải đăng ký với UBND phường, xã, thị trấn để xác nhận đóng dấu vào thẻ hoạt động vận chuyển. Thẻ hoạt động vận chuyển do tổ chức, cá nhân tự in ấn theo mẫu.
Nếu dự thảo được thông qua thì người chạy xe ôm phải mang theo đầy đủ các giấy tờ, gồm: Giấy chứng nhận đăng ký xe; Giấy phép lái xe; Căn cước công dân còn hiệu lực; Thẻ hoạt động vận chuyển. Dự thảo này cũng quy định rằng nhà chức trách sẽ bố trí vị trí đón trả khách cho xe ôm và xếp dỡ hàng hóa cho xe gắn máy, xe thô sơ tham gia kinh doanh. (1)
Rõ ràng nếu thêm một loại giấy phép thì sẽ có thêm một thủ tục hành chính, thêm một cơ quan cấp phép, thẩm định và quản lý. Thì hoàn toàn đi ngược với chủ trương tinh gọn của Tô Lâm. Cùng với đó là nguy cơ xảy ra nạn quan liêu, hối lộ, mua bán, xin cho trong việc cấp phép hành nghề. Hơn nữa, xe ôm là tính chung cả các tài xế xe ôm công nghệ, họ đã có hợp đồng với công ty, có bằng lái xe, bảo hiểm, giờ phải đăng ký thêm giấy hành nghề thì quá rườm rà, dư thừa không cần thiết.
Không chỉ vậy, việc uỷ ban xã, phường có quyền bố trí khu vực đón trả khách cũng sẽ gây khó khăn cho người chạy xe ôm. Trước nay thì người chạy xe ôm có thể thoải mái đưa đón khách ở nơi khách gọi/đặt xe. Nay chỉ được đón trả khách đúng nơi quy định, thì khác nào làm khó cho cả người khách đặt xe và người lái xe?
Theo giải trình của Sở GTVT Hà Nội, mục tiêu của việc cấp thẻ hành nghề với xe ôm nhằm đảm bảo trật tự ATGT, trật tự đô thị, giảm phóng nhanh vượt ẩu, mất an toàn giao thông, đảm bảo an toàn cho hành khách chứ không phát sinh thủ tục gây khó khăn. “Chúng tôi muốn hướng tới mục tiêu đảm bảo an toàn cho hành khách. Khi xe ôm có thẻ hành nghề, có sự nhận diện, chính quyền địa phương sẽ ưu tiên vị trí đón khách, xếp hàng hóa thay vì sự tuỳ tiện như hiện nay. Người có thẻ sẽ được ưu tiên hơn”, Nguyễn Tuyển, Trưởng phòng Quản lý vận tải, Sở GTVT Hà Nội nói với báo chí. (2)
Có thể thấy đây là một lập luận ngụy biện, mang tính chống chế, chứ việc quản lý giao thông là đã có cảnh sát giao thông, công an địa phương và hệ thống camera phạt nguội dày đặc khắp nơi. Nếu muốn xử lý triệt để thì cần kiểm tra biển số xe là truy ra được người vi phạm chứ không cần phải có thêm một cái thẻ hành nghề nữa!
Thậm chí, nếu căn cứ vào giải thích của Trưởng phòng Quản lý vận tải này thì lại thấy thêm một vấn đề khác: “Người có thẻ sẽ được ưu tiên hơn”. Tức là sở GTVT ngầm thừa nhận ưu tiên cho người có thẻ. Mà trong chế độ CSVN thì cái gì được ưu tiên thì cái đó sẽ phải chạy chọt, mua bán. Nếu dự thảo này được thông qua thì chắc chắn sẽ có thêm dịch vụ “chạy thẻ hành nghề xe ôm”.
Năm 2019, dự thảo này từng bị bác bỏ, nhưng nay Hà Nội muốn “khui lại”, trong khi Tô Lâm thì hô hào kêu gọi tinh gọn. Điều này cho thấy hai chuyện. Một là quan chức Hà Nội coi thường Tô Lâm. Hai là Hà Nội muốn hạ nhục Tô Lâm, để người dân thấy Tô Lâm nói một đường mà để cho cấp dưới làm một nẻo. Có lẽ Tô Lâm nên có buổi họp để tìm hiểu tâm tư quan chức thủ đô, chứ làm tổng bí thư mà để cấp dưới chọc gậy bánh xe như vậy thì mất uy tín quá!
_____________________
Tham khảo:
(1) https://vietnamnet.vn/ha-noi-du-kien-cap-the-hanh-nghe-cho-xe-om-2347346.html