(VNTB) – Chỉ có người đứng đầu hệ thống chính trị CSVN mới có thể chỉ đạo cho một công ty mới thành lập được nhận dự án 67 tỷ đô la, có thể nói là dự án lớn nhất lịch sử CSVN được giao cho tư nhân từ trước tới nay.
Ngày 17/5, với gần 90% đại biểu tán thành, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về cơ chế, chính sách phát triển kinh tế tư nhân. Nghị quyết này gồm 7 chương, 17 điều được báo chí CSVN ca ngợi là có nhiều cơ chế đột phá. Tuy nhiên, khi đọc kỹ các nội dung chính thì hầu như là đang ưu ái cho tập đoàn Vingroup của Phạm Nhật Vượng.
Có ba chính sách chính đáng chú ý trong nghị quyết này. Một là mở rộng cơ hội đầu tư cho tư nhân. Hai là hỗ trợ tài chính và đất đai. Ba là cải thiện môi trường kinh doanh.
Ở vấn đề thứ nhứt: Mở rộng cơ hội đầu tư cho tư nhân. Nghị quyết cho phép doanh nghiệp tư nhân được tham gia các dự án trọng điểm quốc gia như đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, hạ tầng năng lượng, hạ tầng số.
Trùng hợp thay, ngày 6/5/2025, Phạm Nhật Vượng đã từng gửi một công văn yêu cầu chính phủ CSVN cấp quyền cho công ty VinSpeed (cũng được lập ra ngày 6/5/2025) được đầu tư xây dựng Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam trị giá 67 tỷ đô la Mỹ.
Vấn đề thứ hai: Hỗ trợ tài chính và đất đai. Quốc hội đồng ý cho các doanh nghiệp được hỗ trợ lãi suất 2%/năm khi vay vốn thực hiện dự án xanh; miễn thuế TNDN 2 năm và giảm 50% trong 4 năm tiếp theo đối với thu nhập từ hoạt động khởi nghiệp đổi mới sáng tạo.
Lại thêm một sự trùng hợp nữa, trong công văn ngày 6/5 của Phạm Nhật Vượng cũng có yêu cầu cho phép VinSpeed được chịu trách nhiệm cho 20% tổng vốn đầu tư; đặc biệt, 80% còn lại thì muốn được nhà nước cho vay ưu đãi, với lãi suất 0% trong vòng 35 năm. Bên cạnh đó VinSpeed cũng muốn được miễn thuế toàn bộ đối với các thiết bị nhập khẩu phục vụ hoạt động xây dựng, khai thác, và bảo trì tuyến đường sắt kể cả trong trường hợp trong nước có thể sản xuất được.
Nghị quyết Quốc hội tuy không phải mức lãi ưu đãi 0% như ý của ông Vượng, nhưng mức lãi 2% và miễn 2 năm thuế TNDN cũng đã thể hiện một sự nhân nhượng tối đa dành cho công ty ông Vượng.
Vấn đề thứ 3: Cải thiện môi trường kinh doanh. Nghị quyết này quy định mỗi doanh nghiệp chỉ được thanh tra, kiểm tra tối đa 1 lần/năm (trừ trường hợp có dấu hiệu vi phạm rõ ràng). Với vi phạm kinh tế, ưu tiên áp dụng các biện pháp dân sự, kinh tế, hành chính trước khi xem xét xử lý hình sự. Tức là tạo điều kiện tối đa cho những doanh nghiệp như của Phạm Nhật Vượng được hoạt động thoải mái mà không sợ thanh tra, kiểm tra, dẫu có sai phạm thì cũng không sợ bị xử lý hình sự.
Cả ba sự trùng hợp lạ kỳ này khiến người ta nghi ngờ rằng Quốc hội phải gấp rút thông qua nghị quyết để làm vừa lòng ông Vượng, hoặc thế lực đứng đằng sau chống lưng cho ông Vượng. VinSpeed được lập ra rất gấp rút (20 ngày sau chuyến thăm của Tập Cận Bình sang Việt Nam). Không kinh nghiệm, không công nghệ, vốn thì cũng phải xin vay 80%, chưa kể, hiện khoảng nợ của công ty mẹ (VinGroup) đã lên tới 650.000 tỷ đồng, gấp 4 lần vốn chủ sở hữu của VinGroup (153.834 tỷ đồng).
Dĩ nhiên, ngoài dựa hơi Trung Quốc, thì bên trong bộ Chính trị CSVN cũng có sếp lớn chống lưng. Nói thẳng ra là Tô Lâm, người từng ưu ái thông qua nhiều dự án khủng cho anh em Phạm Nhật Vượng, Phạm Nhật Vũ từ khi họ Tô còn là Thứ trưởng Bộ Công an. Chỉ có người đứng đầu hệ thống chính trị CSVN mới có thể chỉ đạo cho một công ty mới thành lập được nhận dự án 67 tỷ đô la, có thể nói là dự án lớn nhất lịch sử CSVN được giao cho tư nhân từ trước tới nay.
Mối quan hệ giữa họ Phạm và họ Tô đã giúp VinGroup trở thành một tập đoàn tư bản thân hữu có thể lũng đoạn kinh tế và chính trị Việt Nam. Hệ luỵ từ mô hình tư bản thân hữu đã được nói tới rất nhiều, và tất cả đều sẽ do người dân Việt Nam gánh vác, không phải chỉ ở đời này, mà còn nhiều thế hệ về sau!
____________________
Tham khảo:
(1) https://znews.vn/quoc-hoi-thong-qua-co-che-cho-dn-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-post1553652.html