VNTB – “Bàn ra” quy hoạch sân bay Chu Lai

Phú Nhuận

Thời gian sau khi ổn định việc tách tỉnh Quảng Nam và thành phố Đà Nẵng, trong một họp báo tổ chức tại tòa soạn Thời báo Kinh tế Sài Gòn sau đó, khi ấy tân chủ tịch Quảng Nam tuyên bố sẽ tìm mọi cách để tỉnh này có sân bay quốc tế.

Lý do, theo tân chủ tịch tỉnh Nguyễn Xuân Phúc, thì không lẽ lãnh đạo tỉnh Quảng Nam mỗi khi công cán xứ người lại phải nhọc công gần cả trăm cây số từ thành phố Tam Kỳ ra Đà Nẵng để bay? Theo ông Phúc thì ông muốn nhắm đến sân bay Chu Lai, nơi mà thời trước 1975, phi cơ chiến đấu của Việt Nam Cộng Hòa giả dụ lúc tham chiến với bên kia bờ Hiền Lương mà gặp nạn, thì vẫn có thể hạ cánh an toàn tại sân bay Chu Lai.

Người viết vẫn còn nhớ, cuối buổi họp báo đó, tân chủ tịch tỉnh Quảng Nam mời các nhà báo ở lại dùng cơm trưa với các món ăn quê hương xứ Quảng được chuyên chở bằng đường hàng không từ Chu Lai vào Tân Sơn Nhất, và “đang trên đường về Thời báo Kinh tế Sài Gòn”.

Có ít nhất 2 nhà báo đã ý kiến về chuyện sân bay này với ông Nguyễn Xuân Phúc, gồm đại diện báo Nhân Dân, và báo Sài Gòn Tiếp Thị. Khá bất ngờ là Chủ tịch tỉnh Quảng Nam đã tỏ vẻ giận dỗi trước ý kiến bàn ra đó…

Đường thăng tiến sau đó của ông Nguyễn Xuân Phúc có chậm hơn so đồng liêu Nguyễn Bá Thanh của thành phố Đà Nẵng, song ông Phúc lại đạt được “đỉnh danh vọng” khi trong lịch sử của nhà nước cộng sản Việt Nam, thì ông là chính khách đầu tiên sau khi rời ghế Thủ tướng đã ngồi ngay ghế quyền lực tứ trụ khác là Chủ tịch nước.

Nếu không xảy ra các vụ bê bối liên quan đến dịch giã Covid, thì ông Nguyễn Xuân Phúc là ứng viên đắt giá của ghế Tổng bí thư.

Không rõ có phải vì ông Nguyễn Xuân Phúc đã về “làm người tử tế”, nên mới đây trong một công văn do Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Hồ Kỳ Minh ký góp ý dự thảo quy hoạch tỉnh Quảng Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, theo đó, đề nghị tỉnh Quảng Nam bỏ nội dung định hướng sân bay Chu Lai trong tương lai sẽ dần thay thế cho sân bay Đà Nẵng.

Cụ thể, công văn của UBND thành phố Đà Nẵng nêu: “Về lĩnh vực hàng không, đề nghị bỏ nội dung định hướng Cảng Hàng không Quốc tế Chu Lai… trong tương lai sẽ dần thay thế cho Cảng Hàng không Đà Nẵng; đồng thời chủ động cập nhật quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ Giao thông-Vận tải trình Thủ tướng Chính phủ, trong đó, đề xuất quy hoạch Sân bay Đà Nẵng và Chu Lai đến năm 2050 đều đạt công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm, không ảnh hưởng đến định hướng phát triển của 2 cảng hàng không”.

Vị đại diện chính quyền Đà Nẵng cho biết Bộ Giao thông vận tải đã có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ về nội dung rà soát quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050. Trong đó đề xuất phương án quy hoạch đối với cụm sân bay Đà Nẵng và Chu Lai.

Cụ thể, quy hoạch sân bay Đà Nẵng giai đoạn đến năm 2030 đạt công suất khoảng 20 triệu hành khách/năm (có thể điều hành, tổ chức khai thác với công suất khoảng 25 triệu hành khách/năm); tầm nhìn đến năm 2050 đạt công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm.

Quy hoạch sân bay Chu Lai để từng bước đáp ứng vai trò định hướng của cảng nói riêng và nhu cầu vận tải hàng không khu vực miền Trung nói chung; giai đoạn đến năm 2030 đạt công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 đạt công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm.

Trả lời báo chí về ý kiến trên, chiều 13-4-2023, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, sau khi nhận được công văn trả lời của UBND thành phố Đà Nẵng về việc góp ý dự thảo quy hoạch tỉnh Quảng Nam năm 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, địa phương sẽ lưu ý đến các nội dung góp ý của thành phố Đà Nẵng, trong đó có sân bay Chu Lai.

Phía đại diện Sở Kế hoạch – Đầu tư tỉnh Quảng Nam cho hay, “Trong thuyết minh tóm tắt cũng như dự thảo quyết định phê duyệt, chúng tôi kiểm tra rất kỹ trước khi gửi lấy ý kiến, hoàn toàn không có cụm từ trên. Tuy nhiên, cụm từ “Định hướng Cảng hàng không quốc tế Chu Lai… trong tương lai sẽ dần thay thế cho Cảng hàng không Đà Nẵng” là nhận định một chiều từ đơn vị tư vấn nêu trong thuyết minh tổng hợp (dài 900 trang), khi tư vấn gửi do áp lực thời gian chúng tôi chưa kịp đọc lại.

Vấn đề này chúng tôi đã kịp thời chỉnh sửa trong thuyết minh tổng hợp quy hoạch tỉnh Quảng Nam theo ý kiến của thành phố Đà Nẵng”, đại diện Sở Kế hoạch – Đầu tư tỉnh Quảng Nam ‘đính chính’.