VNTB – Chuyến bay giải cứu, khó hiểu quá!

Nguyễn Đình Ấm

(VNTB) – Các quan chức bộ ngành “nắm thóp” các doanh nghiệp và tha hồ nhũng nhiễu để vơ vét.

Làm việc ở ngành hàng không hơn 20 năm nghĩ lại vụ “chuyến bay giải cứu” tôi không khỏi thắc mắc.

Thông thường, một chuyến bay từ nước, vùng lãnh thổ A đến nước, vùng lãnh thổ B được thực hiện như sau:

Nếu hai nước đã ký hiệp định bay thương mại thì các hãng  hàng không được chỉ định bay cứ theo lịch mà bay. Nếu chuyến bay charter (đột xuất) thì phải xin phép nhà chức trách  hàng không nước bay đến. Trong thời gian dịch nếu các hãng HK thực hiện các chuyến bay charter đưa khách bị kẹt ở các nước về Việt Nam thì  không khó khăn vì máy bay và bộ máy điều hành của các hãng HK thừa thãi, không nước nào cấm những chuyến bay nhân đạo như vậy.

Qua đó ở những nước, vùng lãnh thổ trước đây đã có hiệp định HK với Việt Nam thì đại diện các hãng HK chỉ cần thông báo từ ngày x, y sẽ có các chuyến bay đến và về Việt Nam, hành khách có nhu cầu chỉ cần xếp hàng(nếu quá đông) mua vé và bay như bình thường.

 Vấn đề ở đây là những chuyến bay này phải cộng thêm các chi phí chống dịch của hãng HK, phần tăng sẽ tính vào giá vé  một cách hợp lý, có thể tham khảo nhà chức trách phê duyệt.

Vấn đề khác biệt trong các chuyến bay giải cứu với chuyến bay bình thường là vấn đề cách ly khi khách khách về Việt Nam.

Theo tôi, chính phủ chỉ cần có chủ trương, chỉ đạo các địa phương tổ chức cách ly phòng dịch khi khách về Việt Nam như: tập hợp các trung tâm cách ly, các khách sạn đăng ký khách cách ly, kiểm tra trang thiết bị điều kiện của họ đủ thì lên danh sách chuyển cho  phía cơ quan y tế địa phương để điều tiết khách khi về đến cửa khẩu. 

Cơ quan y tế trực ở cửa khẩu có xe chuyên dùng điều khách cách ly về các cơ sở đã đăng ký đủ điều kiện cách ly.Quá trình khách cách ly cơ quan y tế địa phương nhận ngân sách chống dịch của nhà nước và chịu trách nhiệm quản lý, hướng dẫn, chăm sóc người bệnh như đã diễn ra. Một cán bộ của Vietnam Airlines cho biết nếu cho phép họ tổ chức các chuyến bay chở khách giải cứu từ khắp nơi về Việt Nam thì không có khó khăn gì.

Như vậy khi khách có nhu cầu về, họ tự mua vé, hãng hàng không chuyên chở, về đến Việt Nam cơ quan y tế giám sát, tổ chức cách ly, vậy doanh nghiệp có vai trò gì ở đây?

Trong vụ vừa qua do giao cho các doanh nghiệp tổ chức đưa người từ các nơi về nên họ tìm cách thu lời các chuyến bay bằng cách tăng thu tiền của khách và cần nhanh chóng quay vòng các chuyến bay con thoi để có nhiều lời. Trước nhu cầu đó các quan chức bộ ngành “nắm thóp” các doanh nghiệp và tha hồ nhũng nhiễu để vơ vét.

Chỉ có thế mà sao phải 5 bộ, ngành “nhúng” vào  rồi đặt ra cấp phép các chuyến bay do doanh nghiệp nghiệp tổ chức để “chặt, chém” người đang hoạn nạn?

Khó hiểu quá!