Việt Nam Thời Báo

VNTB – Giá xăng tăng cao, nghề xe ôm đã nghèo lại gặp cái eo

Long Đức

Bạn đọc viết

 

(VNTB) – Sau khi trừ chi phí xăng dầu, hao mòn và tỉ lệ chiết khấu cho hãng, thu nhập của tài xế xe ôm không còn bao nhiêu, thậm chí có người còn lỗ.

 

Vốn dĩ trong lúc bình thường, những nghề như xe ôm, chở hàng thuê… thì chi phí cho xăng dầu ở những chiếc xe máy cũ kỹ này đã chiếm ở mức không hề nhỏ trong tổng nguồn thu nhập của người lao động.

Đến thời điểm này khi giá xăng tăng ngất ngưỡng thì số tiền dùng để đổ xăng thật sự đã tạo cho người dân những lo âu.

Chia sẻ vấn đề này, tài xế Trần Bình ngụ quận Gò Vấp (TP.HCM) cho biết với nghề tài xế thì luôn theo dõi sát sao đến giá xăng dầu trong nước vì nó ảnh hưởng rất nhiều chén cơm của mình.

Ông Bình nhìn nhận trong thời gian qua thì phía công ty quản lý đã có sự thay đổi về giá cước là tăng 300 đồng cho mỗi kilomet (km) để hỗ trợ phần nào cho đối tác. Ông Bình ghi nhận nỗ lực của công ty nhưng sự thay đổi giá cước đó thật sự chưa đủ để bù lại khoản tiền xăng tăng cao trong thời gian hiện tại.

Ông Bình chỉ ra những thiệt hại mà tài xế đang gánh chịu, như giả sử có một cuốc đón khách cách chỗ tài xế đang đứng là 4 km, và khách hàng chỉ đi 1 km thì tài xế chỉ nhận được khoảng tiền của 1 km đó. Còn quãng đường 4 km đến đón khách thì tiền xăng tài xế sẽ tự chịu lấy, và có những trường hợp phải chạy vòng vòng vào những con hẻm thì xăng lại càng tốn nhiều hơn.

Điểm khiến ông Bình bức xúc là ứng dụng cho loại xe thường hay gọi vắn tắt là ‘xe công nghệ’, là có bán kính nhận đơn đặt xe rất rộng, nhưng nếu tài xế chỉ nhận đơn gần để tiết kiệm tiền xăng và bỏ qua những cuốc đón khách xa thì không được.

Ông Bình cho biết trước đây ông đổ xăng 90.000 đồng chạy cả ngày, nay phải bỏ tiền ra 130.000 đồng mà chạy chẳng được bao nhiêu cuốc. Vì miếng cơm manh áo nên ông sẽ cố gắng cầm cự thêm một thời gian nữa, nếu giá xăng không giảm sẽ tìm nghề khác mưu sinh.

Trong một diễn biến liên quan, phía công ty có phần quy tắc ứng xử của tài xế, nếu bỏ những cuốc xa thì sẽ ảnh hưởng nhiều đến chất lượng của tài xế, buộc lòng họ phải nhận đơn bất chấp xa hay gần. Nếu lúc bình thường thì không ảnh hưởng nhiều, nhưng hiện nay thì giá xăng tăng cao quá nên điều này tạo thêm khó khăn.

Dù các hãng đã tăng giá cước hoặc giảm tỉ lệ chiết khấu trong bối cảnh giá xăng dầu lên quá cao, nhưng giới tài xế xe công nghệ vẫn phàn nàn về việc càng chạy càng lỗ, thậm chí nhiều người đã quyết định tắt ‘app’ nghỉ chạy một thời gian chờ giá xăng dầu giảm trở lại. Bởi, tài xế sau khi trừ chi phí xăng dầu, hao mòn và tỉ lệ chiết khấu cho hãng, thu nhập của họ không còn bao nhiêu, thậm chí có người còn lỗ.

Và mới đây khi nghe tin chính phủ quyết định giảm thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng từ 4.000 đồng/lít xuống còn 2.000 đồng/lit, theo lời ông Dũng – một ‘xe ôm truyền thống’ chạy trước chợ Gò Vấp – chia sẻ rằng chưa nói đến chuyện giảm ít hay nhiều, nhưng lúc này có giảm thì đối với ông thật sự rất mừng vì nghề này vốn ngốn xăng nhiều nên có chính sách giảm thì đỡ được đồng nào hay đồng đó.

Điều mà giới cần lao như ông Dũng mong mỏi hơn là chính sách giảm xăng đó được mau chóng thực hiện, vì xăng là nhu cầu hàng ngày trong mưu sinh, nếu phải đợi thêm một, hai tuần nữa thì vô lý quá…


Tin bài liên quan:

VNTB – Góc nhỏ kẻ tha hương

Do Van Tien

VNTB – Phát hồi nào để giờ đòi thu hồi?

Do Van Tien

VNTB – Giáo sư Thêm rất kiên định với “tiên học lễ”

Phan Thanh Hung

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.