(VNTB) – Bãi tạm giữ xe vi phạm của CSGT mà để cháy thì rõ ràng có vấn đề!
Vụ cháy xảy ra tại bãi tạm giữ phương tiện vi phạm của Phòng Cảnh sát Giao thông (CSGT) Công an Tỉnh Thừa Thiên Huế vào đêm 26/10 vừa qua, khiến nhiều phương tiện bị cháy rụi. Đây không phải là trường hợp đầu tiên xảy ra cháy ở bãi xe thuộc sự quản lý của CSGT; các vụ cháy tương tự đã diễn ra trước đây ở Khánh Hòa, Bình Thuận và TP.HCM,…(1)
Nhiều ý kiến cho rằng, những vụ cháy như thế này có nguyên nhân từ sự thiếu cẩn trọng, thiếu trách nhiệm trong quản lý tài sản và công tác phòng chống cháy nổ tại trụ sở CSGT. Những chuyện liên tiếp để xảy ra các vụ cháy tại bãi giữ xe của CSGT khiến công chúng đặt ra câu hỏi về trách nhiệm và nghiệp vụ của cơ quan này trong công tác phòng chống cháy nổ. Bởi họ là người nắm quyền quản lý những tài sản được giữ tạm thời của dân và là nơi cần phải thực hiện phòng cháy chữa cháy tốt nhất!
Phòng chống cháy nổ là nghiệp vụ cơ bản mà bất kỳ cơ quan nhà nước nào cũng phải thực hiện tốt, cứ vài tháng là họ lại tổ chức diễn tập phòng cháy chữa cháy. Họ không thể cứ đổ do thừa thời tiết hay sự cố không may để trốn tránh trách nhiệm được. Mà thực tế, thời tiết mùa này đang là mùa mưa. Huế đang có bão Trà Mi, vậy không thể đổ lỗi cho thời tiết được. Cần phải coi lại nghiệp vụ, truy trách nhiệm của những người đã huấn luyện, tham gia diễn tập phòng cháy chữa cháy.
Vụ cháy không chỉ ảnh hưởng đến tài sản nhà nước mà còn gây thiệt hại cho các phương tiện và tài sản của người dân. Những chiếc xe máy tịch thu do vi phạm giao thông giờ đây không còn nguyên vẹn, và chủ sở hữu phải đối mặt với nguy cơ mất tài sản. Dù không ít lần các vụ cháy được cho là “sự cố không may”, nhưng quan điểm của người dân là cần một sự minh bạch, rõ ràng về trách nhiệm của cơ quan công an.
Nếu cứ lấy ngân sách nhà nước ra để bồi thường thì không được. Vì ngân sách là tiền của dân. Cứ để cháy rồi tha hồ lấy tiền dân ra mà bù thì liệu có phải là cái cớ cho họ đốt nhiều hơn? Cần phải kiểm tra và xử lý trách nhiệm của những người đứng đầu, người quản lý bãi xe, họ phải là người đền bù và chịu trách nhiệm trước pháp luật. Phải xử lý nghiêm để làm gương có người khác.
Ngoài ra, một vấn đề cần quan tâm là việc công an “luộc xe” của người dân. Luộc xe là tiếng lóng, dùng để chỉ việc tháo phụ tùng tốt và thay phụ tùng giả vào xe của người vi phạm. Những chiếc xe vi phạm phần lớn là xe độ, có nhiều phụ tùng đắt tiền, bị công an bắt về với lỗi thay đổi kết cấu xe. Công an thường tháo những phụ tùng này ra bán rồi thay đồ dỏm vào trả cho dân.
Thậm chí một trường hợp khác nặng hơn: công an trộm long tráo phụng. Những chiếc xe mắc tiền trong bãi xe này bị đem đi bán. Rồi thay bằng bộ khung xe cũ. Sau đó chỉ cần một mồi lửa là phi tang toàn bộ, không cần kiểm định chất lượng. Không chỉ vậy, mồi lửa này còn có thể khiến công an được “ăn” thêm một phần tiền đền bù từ ngân sách. Công an là người kiểm tra, thanh tra, quản lý toàn bộ quy trình. Số lượng xe bị cháy là do họ báo cáo, số lượng đền bù cho dân cũng là họ ghi ra, loại xe gì, tiền tới tay dân bao nhiêu thì cũng là do họ quyết định.
Vậy nếu cứ không truy trách nhiệm người quản lý bãi xe, không xử lý hình sự những người làm phòng cháy chữa cháy, cứ cháy bãi xe công an là bỏ tiền ngân sách ra đền thì sẽ còn nhiều vụ cháy nữa xảy ra.
____________________
Tham khảo: