Thái Thịnh (VNTB) Nhật – Hàn đang cạnh tranh để chiếm lấy các hợp đồng liên quan đến miếng bánh thị trường xây dựng ở Việt Nam, Korea Times cho biết.
Chính phủ Việt Nam đang có kế hoạch xây dựng sân bay, đường sắt và tàu điện ngầm, trị giá 24.8 tỷ USD.
Các nhà thầu Nhật tận dụng “nguồn tài chính dồi dào, và kinh nghiệm” đến từ một đất nước phát triển và có nền công nghệ cao so với Hàn Quốc.
Việc đẩy nhanh cơ sở hạ tầng của đất nước được xem là xóa bỏ một trong những trở ngại cho sự phát triển kinh tế.
Trong năm 2014, xe máy chiếm 81,4% phương tiện giao thông tại Sài Gòn, xe buýt và các phương tiện giao thông công cộng tăng nhẹ từ 6,9% lên 8,4% trong thời điểm hiện tại.
“Chúng tôi cần cải thiện nhanh hệ thống đường giao thông kém phát triển bằng việc xây dựng hệ thống giao thông công cộng, cũng như hiện đại hóa hệ thống đường sắt, nếu không nó sẽ đặt ra một trở ngại lớn đối với tăng trưởng kinh tế”, một quan chức chính phủ Việt Nam được trích lời trong một báo cáo của Cơ quan Xúc tiến Đầu tư thương mại Hàn Quốc (KOTRA).
Ở hai thành phố lớn nhất của Việt Nam, Sài Gòn và Hà Nội, không có hệ thống giao thông đô thị hoàn chỉnh như ở các thành phố lớn trên thế giới. 80% tuyến đường ở Sài Gòn là dưới 4 làn xe, điều này giải thích lý do tại sao sử dụng xe máy hầu như không giảm trong thập niên qua.
Cho đến gần đây, chính phủ Việt Nam đã thông qua dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam trị giá 31 tỷ USD, được tài trợ một phần bởi Nhật Bản. Quốc hội Việt Nam sau đó đã bác bỏ dự án đầy tham vọng này, buộc chính phủ phải hiện đại hóa đường sắt hiện có, và tiến hành hệ thống tàu điện ngầm ở hai thành phố lớn cũng như cảng biển và sân bay mới.
“Nhật Bản dường như thắng thầu hầu hết các dự án giao thông vận tải ở Việt Nam nhưng tình hình giờ đây đã thay đổi,” ông Park Sang-Hyup, người đứng đầu văn phòng KOTRA ở Sài Gòn cho hay.
“Nhà thầu Hàn Quốc đang tận dụng tốt sức mạnh trong lĩnh vực CNTT.”
Để xây dựng hệ thống giao thông công cộng kết hợp xe buýt và đường sắt tại các thành phố lớn như Sài Gòn, không chỉ yêu cầu về mặt phần cứng mà cả phần mềm, chẳng hạn như hệ thống kiểm soát giao thông, và các doanh nghiệp Hàn Quốc hoàn toàn có lợi thế về điều này.
“Chính phủ Việt Nam cũng nhận thức rõ rằng, việc mở rộng đường giao thông, đường sắt sẽ đi liền với việc thiết lập một hệ thống hoạt động và kiểm soát có hiệu quả,” một chuyên gia giao thông tại đây cho biết.