Tác giả: Peter Campbell, Orla Ryan và Mercedes Ruehl
(VNTB) – Tốc độ phát triển của Vinfast thật đáng sợ
Tốc độ và tốc độ
Với Vinfast tốc độ là điều cốt yếu , hãng sản xuất ô tô mới đang hy vọng trở thành câu trả lời của Việt Nam cho Tesla. Vinfast được thành lập chỉ sáu năm trước, khi địa điểm đặt nhà máy ô tô cách Hà Nội hai giờ lái xe còn là vùng đầm lầy.
Giờ đây, VinFast cho biết nhà máy có khả năng sản xuất 250.000 xe mỗi năm, trong khi họ đang cố gắng thâm nhập thị trường Mỹ và hướng tới việc niêm yết trên thị trường chứng khoán New York trong tháng này.
Luis Gustavo Lemes Pereira, một kỹ sư 35 tuổi người Brazil, người từng làm việc cho các công ty như Chery và General Motors, cho biết: “Tốc độ mà VinFast áp dụng cho hoạt động kinh doanh là không thể tưởng được, cái tên hãng xe đã nói lên điều đó. Luis hướng dẫn khách tham quan dây chuyền sản xuất xe hơi điện của công ty.
Tham vọng của nhà sản xuất ô tô non kinh nghiệm này, xuất xứ từ một quốc gia có lịch sử sản xuất xe hơi hạn chế và thị trường tiêu dùng tương đối nhỏ, cho thấy sự chuyển đổi nhanh chóng trên toàn cầu sang xe điện đang thúc đẩy những tên tuổi mới cạnh tranh với các thương hiệu đã thống trị ngành sản xuất ô tô trong nhiều thập niên.
VinFast đang cố gắng làm theo kinh nghiệm của các thương hiệu Trung Quốc như BYD do Warren Buffett hậu thuẫn, chỉ trong vài năm đã trở thành nhà sản xuất xe điện hoặc xe hybrid lớn nhất thế giới – vượt qua cả Tesla, kẻ phá bĩnh của ngành xe hơi điện.
Đi theo xu hướng thị trường
Giám đốc điều hành VinFast Lê Thị Thu Thủy nói với FT tại văn phòng ở Hà Nội: “Chúng tôi nghĩ rằng thị trường xe hơi điện đang rộng mở. Cả thế giới đang chuyển sang xe điện . . . chúng tôi không cạnh tranh để giành lấy thị phần đang bị thu hẹp.”
Năm ngoái, chỉ 3 năm sau khi bán mẫu xe chạy xăng đầu tiên, VinFast đã ngừng sản xuất xe chạy xăng để tập trung vào xe hơi điện.
Một giám đốc điều hành cấp cao trong ngành từng làm việc trực tiếp với VinFast cho biết công ty do người giàu nhất Việt Nam và có mối quan hệ chính trị thành lập, đang thực hiện “một cuộc chơi trên quy mô quốc tế, được . . . chính phủ [Việt Nam] hỗ trợ”.
Trong khi VinFast không thiếu những kế hoạch lớn cho sự phát triển ở Hoa Kỳ – họ có một mạng lưới các phòng trưng bày lộng lẫy ở California và có kế hoạch xây dựng một nhà máy ở Bắc Carolina – tham vọng của họ đã phải đối mặt với thực tế.
Lô hàng đầu tiên gồm 999 chiếc ô tô đến Mỹ vào tháng 12 năm ngoái đã nhận được một số đánh giá kém về sản phẩm: mẫu VF 8 hàng đầu “chứng tỏ việc chế tạo ô tô rất khó”, tạp chí Car & Driver cho biết.
Vào tháng 5, những chiếc xe đầu tiên xuất xưởng đã bị thu hồi sau khi Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ cảnh báo rằng một lỗi phần mềm trong màn hình điều khiển khiến thông tin quan trọng không được hiển thị và “có thể làm tăng nguy cơ va chạm”.
Chưa niêm yết được do điều kiện thị trường quốc tế gặp khó khăn
Trong khi đó, các kế hoạch cho đợt IPO trị giá 23 tỷ đô la tại NYSE đã phải bị hạ cấp. Giờ đây, VinFast sẽ niêm yết thông qua việc sáp nhập với một công ty có séc trắng trên sàn giao dịch NYSE của Mỹ, mà không huy động được bất kỳ khoản tiền nào từ bên ngoài.
Thay vào đó, Phạm Nhật Vượng, người kiểm soát tập đoàn Vingroup từ bất động sản đến đại học, đang rót thêm 2,5 tỷ đô la tiền mặt và cổ đông của VinFast sẽ giữ lại 99% cổ phần. Khoản lỗ ròng tại VinFast trong quý đầu tiên là 14.120,8 tỷ đồng (598,3 triệu USD) so với 9.660 tỷ đồng cùng kỳ năm trước.
Bà Thủy đổ lỗi cho điều kiện thị trường quốc tế khó khăn cho sự thay đổi trong kế hoạch niêm yết. “Trong 18 tháng hoặc hai năm qua, chúng tôi đã và đang chuẩn bị cho một đợt IPO truyền thống, chúng tôi đã gần như sẵn sàng đệ trình [nhưng] thị trường quốc tế, đặc biệt là thị trường IPO, vẫn chưa sẵn sàng, cơ hội chưa thực sự mở ra ,” bà Thuỷ nói.
“Chúng tôi dự đoán trong vòng 18 đến 24 tháng, thị trường vốn sẽ trở lại bình thường và VinFast sẽ có thể tự huy động vốn.” Trong khi đó, bà Thuỷ cho biết: “Tập đoàn Vingroup và chủ tịch của chúng tôi sẽ luôn ủng hộ VinFast . . . Bất cứ điều gì VinFast cần, Vingroup luôn hỗ trợ.”
Vinfast cần 18-24 tháng nữa
Một nhân viên ngân hàng làm việc cho doanh nghiệp này cho biết tin việc bị xấu tấn công dữ dội đã làm lu mờ đi ánh hào quang của thương hiệu, khiến “ngày càng khó thuyết phục về VinFast cho các nhà đầu tư ở Mỹ”.
Các cổ đông tiềm năng đã đưa ra các câu hỏi bao gồm “chất lượng của phương tiện” và tốc độ mà công ty đang cố gắng ra mắt tại Mỹ, nhân viên ngân hàng này cho biết.
Chuyên gia trong ngành Tu Le, người sáng lập công ty nghiên cứu thị trường và tư vấn ô tô Sino Auto Insights, cho biết chất lượng của xe Vinfast “liên tục bị chỉ trích” trong các bài đánh giá. Ông cho biết những phản hồi cho thấy Vinfast “chưa sẵn sàng được ” và cần “12-18 tháng nữa cho kỹ thuật” để có thể cạnh tranh.
Một số nhân viên cũ đã tận mắt chứng kiến sự phát triển nhanh chóng của công ty cho biết những thất bại gần đây không có gì ngạc nhiên.
Ba cựu nhân viên từng làm việc trong bộ phận thử nghiệm sản phẩm, kỹ thuật hoặc tương đồng trên một mẫu xe trước đó cho biết họ đã thấy những trường hợp mà họ cho là thử nghiệm không đủ độ an toàn hoặc độ bền để rút ngắn thời gian sản xuất xe.
Một cựu nhân viên khác từng làm việc tại một số hãng xe, cho biết tốc độ phát triển xe “đáng sợ”.
Người phát ngôn của VinFast gọi những cáo buộc phiến diện là ” sai sự thật”.
Ông nói thêm: “VinFast VF 8 đã vượt qua thành công những kiểm tra an toàn bắt buộc của [Liên bang Hoa Kỳ] vào tháng 12 năm 2022, ba tháng trước khi chúng tôi chính thức giao hàng.
Trước đó, chúng tôi đã tiến hành một số thử nghiệm độc lập về chất lượng, độ an toàn, độ bền và hoạt động trong thời tiết khắc nghiệt . . . với hàng trăm phương tiện trên khắp thế giới. Tất cả những điều này khẳng định sự nghiêm túc và quyết tâm của VinFast trong việc phát triển sản phẩm.”
Xe của đối thủ cũng không hoàn hảo
Giám đốc điều hành VinFast bà Thủy cũng bác bỏ cáo buộc đi tắt đón đầu trong quá trình phát triển. “Chúng tôi đã vượt qua hàng nghìn cuộc kiểm tra, theo quan điểm của chúng tôi, chúng tôi đã không cắt bỏ bất kỳ góc độ nào. Tuy nhiên, chúng tôi chưa hoàn hảo và sản phẩm của chúng tôi cũng chưa hoàn hảo. Đây là sản phẩm đầu tiên của chúng tôi. Nếu nói chuyện với những người trong ngành, sản phẩm của chúng tôi không tệ hơn các sản phẩm trên thị trường, nhưng chúng [cũng] không hoàn hảo.”
Bà cho biết VinFast ở Mỹ được tình nguyện triệu hồi vì “thừa cảnh giác” cho khách hàng. “Tôi nghĩ khi xử lý phần mềm, luôn có những lỗi không được phát hiện trong quá trình thử nghiệm.
Điều cần xem xét là tốc độ sửa chữa các sản phẩm của chúng tôi và cách chúng tôi đáp lại những phản hồi tiêu cực. Tốc độ mà chúng tôi sửa phần mềm thật đáng kinh ngạc.”
Đối với tham vọng toàn cầu của mình, VinFast đã đặt nền móng để giúp hãng có chỗ đứng tại thị trường Mỹ.
Ngoài nhà máy được lên kế hoạch ở Bắc Carolina, công ty đã thành lập 13 phòng trưng bày ở những địa điểm uy tín ở California, với mục đích lôi kéo những cư dân giàu có tránh xa Tesla.
Cửa hàng của Vinfast ở Santa Monica nằm giữa các cửa hàng của Louis Vuitton và Tiffany trên một quảng trường ngoài trời, thu hút “rất nhiều người ghé lại” từ bãi biển gần đó, theo một trợ lý bán hàng yêu cầu giấu tên.
Nhiều người đi biển sẽ cởi dép xỏ ngón và ngồi sau tay lái xe của VinFast để thử. “Tất cả phụ thuộc vào sản phẩm,” một giám đốc điều hành tại một nhà sản xuất ô tô đối thủ cung cấp phụ tùng cho VinFast cho biết. “Nếu xe không tốt, thì sẽ không được biết tới.”
____________
Nguồn: Financial Times – The carmaker from Vietnam looking to take on Tesla
https://www.ft.com/content/aa6e4e83-792b-44cb-b41b-70f67a7784db