VNTB – Ngày 11-10 người bán xăng sẽ hết bị lỗ?

Định Tường

(VNTB) –  Kỳ điều hành giá ngày 11-10, chi phí để tính giá xăng dầu từ nguồn sản xuất trong nước trong công thức giá cơ sở sẽ được tăng…

Chiều tối 7-10, Bộ Công Thương chính thức có thông tin liên quan đến tình hình thị trường xăng dầu cũng như các phương án điều hành trong thời gian tới.

Về phương án điều hành giá xăng dầu, bộ này cho hay ngày 6-10, liên bộ Công Thương – Tài chính đã thống nhất sẽ điều chỉnh tăng mức chi phí vận chuyển xăng dầu từ nhà máy về cảng và mức premium trong nước (chi phí để tính giá xăng dầu từ nguồn sản xuất trong nước trong công thức giá cơ sở). Theo đó, hai chi phí này sẽ được đưa vào công thức tính giá cơ sở xăng dầu vào kỳ điều hành giá ngày 11-10.

Việc điều chỉnh, theo Bộ Công Thương, là để bảo đảm phản ánh đúng mức chi phí phát sinh thực tế, giúp các doanh nghiệp đầu mối tăng mức chiết khấu và giảm thiểu tác động vào giá xăng dầu, cũng như kiểm soát lạm phát của Chính phủ.

Trước đó, 36 doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu ở TP.HCM và các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long đã gửi kiến nghị đến Chính phủ, phản ánh tình hình kinh doanh xăng dầu thời gian qua và đề xuất các giải pháp.

Các doanh nghiệp bán lẻ kiến nghị Chính phủ năm vấn đề:

Thứ nhất, các doanh nghiệp kiến nghị cần có sự chỉ đạo thống nhất, can thiệp kịp thời, đưa ra các giải pháp hợp tình, hợp lý đảm bảo hài hòa lợi ích giữa các bên tham gia thị trường.

Thứ hai, đưa ra các giải pháp nhằm khắc phục hoàn toàn tình hình thua lỗ của các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu. Không để doanh nghiệp bán lẻ bị bắt buộc bán ra với giá thấp hơn giá mua vào.

Thứ ba, cần thay đổi công thức tính giá cơ sở hiện nay do chưa phù hợp, chưa tính đủ chi phí dẫn đến doanh nghiệp càng bán ra càng thua lỗ.

Thứ tư, doanh nghiệp kiến nghị khi xăng dầu chưa thể theo cơ chế thị trường hoàn toàn và chưa áp dụng theo công thức mới, trước mắt nên quy định áp dụng mức chiết khấu cố định theo định mức đối với doanh nghiệp bán lẻ theo tỉ lệ trên mỗi lít xăng dầu.

Thứ năm, doanh nghiệp kiến nghị xem xét loại bỏ quỹ bình ổn xăng dầu “vì hoạt động không khách quan”, và doanh nghiệp đề xuất đưa công cụ điều tiết bằng thuế sẽ minh bạch hơn.

Tựu trung của năm vấn đề trên đó là một khi kinh doanh xăng dầu chưa theo quy luật thị trường một cách hoàn toàn – cách nói mang tính tế nhị của việc “thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa”, cần áp dụng chiết khấu cố định theo định mức đối với doanh nghiệp bán lẻ, tránh tình trạng “thả nổi” chiết khấu.

Việc không quy định rõ ràng doanh nghiệp bán lẻ được hưởng bao nhiêu trong chi phí kinh doanh định mức dẫn đến phía đầu mối tự do điều chỉnh mức chiết khấu và là nguyên nhân chính dẫn đến doanh nghiệp bán lẻ luôn chịu thua thiệt, âm vốn.

Các doanh nghiệp cho rằng nếu kinh doanh có lãi, doanh nghiệp sẽ nhập hàng, nên cần thay đổi cách tính giá cơ sở phù hợp với tình hình mới.

Tin tức cho biết ngay cả cơ quan quản lý chuyên trách cũng đang “kiến nghị lẫn nhau”, theo đó, phía Bộ Tài chính cho rằng, “chiết khấu xăng dầu có thể còn phụ thuộc vào chính sách bán hàng, năng lực kinh doanh của thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu mà đại lý, tổng đại lý ký hợp đồng trực tiếp, số lượng các kênh trung gian trong hệ thống kinh doanh xăng dầu và sự phân bổ mức chiết khấu trong hệ thống, do đó Bộ Công thương cần nghiên cứu rà soát, đánh giá hệ thống phân phối kinh doanh xăng dầu, hệ thống trung gian để có giải pháp phù hợp và tiết kiệm chi phí”.

Bộ Tài chính cũng đề nghị Bộ Công Thương có phương án điều hành giá xăng dầu trong nước phù hợp, xem xét giảm mức trích lập và kết hợp sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để việc tăng chi phí định mức này không tác động làm tăng giá cơ sở tại kỳ điều hành.