Nguyễn Đình Ấm
(VNTB) – Nếu phương tây cấm vận hàng không thì các hãng hàng không Nga chỉ dùng máy bay nội địa bay quẩn quanh trong nước Nga là chính
Ngay khi Putin tràn quân vào Ukraina thì phương tây đã cấm vận một phần hàng không dân dụng Nga: Máy bay Nga không được bay qua không phận của tất cả các nước trong EU, bắc Mỹ (gồm Canada, Mỹ). Tức các hãng HK Nga không được chở khách đến, đi từ các nước EU,bắc Mỹ, HK Nga mất một thị trường quốc tế quan trọng nhất.
– Nếu phương tây cấm vận cả trong lĩnh vực máy bay, công nghệ HK thì các hãng HK Nga coi như tê liệt hoàn toàn trên thị trường quốc tế. Bởi vì, hiện nay máy bay chở khách của các hãng HK Nga hầu hết dùng máy bay Boeing, Airbus của phương tây, nếu bị cấm vận tất cả các máy bay sơn cờ Nga do phương tây sản xuất sẽ bị bắt giữ khi đến một nước khác.
Nếu phương tây cấm vận cả kỹ thuật, công nghệ thì công nghiệp HK dân dụng Nga cũng gần như tê liệt do Nga không có các thiết bị tối tân của phương tây như hệ thống điện tử HK, tự động hóa, vật liệu đặc biệt để sx máy bay thương mại…Những năm gân đây Nga sản xuất máy bay MC31 có tính năng tương tự A320 nhưng giữa chừng phải xếp xó do Mỹ cấm vận sau khi Nga xâm lược Crimea của Ukraine.
Lâu nay Nga đã tự chế tạo các máy bay thương mại như TU134 (70 ghế), 154-150 ghế, IL86 300 ghế, IL 96(300 ghế) An 24, 26 (50 ghế)…nhưng chủ yếu chỉ sử dụng trong nước, viện trợ cho Việt Nam hoặc bán cho các nước nghèo ở châu Phi,Triều Tiên, Cuba, Iran. Nếu các hãng HK Nga đem các máy nội ra cạnh tranh với các hãng HK dùng máy bay của Boeing, Airbus thì thất bại do khả năng thương mại của các máy bay Nga rất thấp. Hồi hãng HK Aeroflot dùng máy bay IL86 bay đường Moscow-Hanoi không thể cạnh tranh với các máy bay Boeing 777 của Vietnam Airlines dù giá vé rẻ hơn…Máy bay Nga SX tiện nghi kém, ngốn nhiều nhiên liệu, ô nhiễm tiếng ồn, khí thải cao hơn tiêu chuẩn quốc tế, nên ít quốc gia cho hạ cánh ở nước họ. Chiếc chuyên cơ IL96-300 của Putin được bay đi nhiều nơi được trang bị tối tân, được ưu tiên ngoại giao do không phải chuyến bay thương mại.
Tóm lại, nếu phương tây cấm vận HK triệt để thì các hãng HK Nga chỉ xài máy bay nội địa bay quẩn quanh trong nước Nga. Một số nước có thể cho máy bay Nga hạ cánh như Trung Quốc, Việt Nam, Cu Ba nhưng nếu các hãng HK nước sở tại dùng máy bay phương tây thì các hãng HK Nga cũng không thể cạnh tranh. Nhiều hãng HK trên thế giới như Trung Quốc, Braxin…cũng sản xuất được một số máy bay chở khách cỡ nhỏ khả năng thương mại “ngang ngửa” của phương tây nhưng vẫn không ngoài phạm vi cấm vận vì họ vẫn phải dùng một số công nghệ, chi tiết của phương tây. Hồi HKVN bị cấm vận đi lùng sục khắp nơi mua, thuê máy bay của phương tây nhưng đến đâu cũng kẹt, cuối cùng vài lần phải thuê chui lủi rất tốn kém và khi khai thác không dám trưng cờ Việt Nam…
Tóm lại, nếu phương tây cấm vận HK thì các hãng HK Nga chỉ dùng máy bay nội địa bay quẩn quanh trong nước Nga là chính.