VNTB – Tàu Việt Nam và Trung Quốc chạm trán ở Biển Đông
(VNTB) – Theo dữ liệu hàng hải, tàu Kiểm ngư Việt Nam và tàu Hải cảnh Trung Quốc đã đến sát nhau trong phạm vi 10 mét.
Tác giả: Sebastian Strangio
Theo dữ liệu theo dõi tàu thuyền, một tàu Việt Nam đã có một cuộc chạm trán căng thẳng với một tàu Trung Quốc bên trong Vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của Việt Nam ở Biển Đông vào thứ Bảy 25/3.
Dựa trên dữ liệu theo dõi tàu thuyền từ Marine Traffic, một trang web theo dõi tàu thuyền, vụ việc xảy ra khi tàu Kiểm ngư Việt Nam KN-278 theo dõi tàu Cảnh sát biển Trung Quốc (CCG) CCG-5205 khi tàu này đi qua vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Theo luật pháp quốc tế, một quốc gia có độc quyền tiếp cận các nguồn tài nguyên thiên nhiên trong vùng biển và đáy biển trong vùng đặc quyền kinh tế 200 hải lý.
Theo hình ảnh do Dự án Myoushu tại Trung tâm Đổi mới An ninh Quốc gia Gordian Knot tại Đại học Stanford, tàu CCG-5205 đã đi vào vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam vào ngày 25 tháng 3, phía nam Bãi Tư Chính, một thực thể ngập nước gần ranh giới của vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam và Indonesia. hai tuần sau khi rời Tam Á trên đảo Hải Nam của Trung Quốc.
Tại thời điểm này, tàu kiểm ngư KN-278 “bắt đầu theo dõi” và hai tàu song hành thận trọng xung quanh vùng đặc quyền kinh tế thuộc khu vực đường chín đoạn mà Trung Quốc tuyên bố chủ quyền.
Sau khi duy trì khoảng cách khoảng 2 km trong suốt đêm 25 rạng ngày 26 tháng 3, vào khoảng 7 giờ sáng, KN-278 “đã nhanh chóng bắt kịp và vượt qua CCG-2505 đang di chuyển về phía đông nam, với hai tàu đi song song với nhau trong phạm vi 10 mét trước khi tách ra. Khoảng hai giờ sau, CCG-2505 đã rời khỏi vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam.
Bình luận với RFA, Ray Powell, người đứng đầu Dự án Myoushu, chuyên nghiên cứu các hoạt động “vùng xám” của Trung Quốc ở Biển Đông, nói rằng vụ việc có khả năng là một “cuộc giao tranh rất căng thẳng”. Ông Powell nói: “Tàu Việt Nam khá táo bạo dù chênh lệch về kích thước – tàu Trung Quốc lớn gấp đôi tàu Việt Nam.”
Điều thú vị là khi theo dõi, tàu CCG đã đi qua hai lô dầu khí Việt nam do Nga khai thác. Reuters đã đưa tin, một trong hai lô do công ty dầu mỏ thuộc sở hữu của nhà nước Nga Zarubezhneft khai thác và cũng là cổ đông. Công ty thứ hai là một công ty con của PetroVietnam, thuộc sở hữu nhà nước Việt Nam cùng với cổ đông là công ty Gazprom của Nga.
Trung Quốc lâu nay xâm phạm vào trong các vùng đặc quyền kinh tế của các quốc gia tranh chấp ở Biển Đông, như Việt Nam, Malaysia, Philippines và Brunei, và cả Indonesia dù Indonesia không tự cho là một bên yêu sách chính thức trong khi “đường chín đoạn” của Bắc Kinh” cũng chồng lấn lên vùng đặc quyền kinh tế của nước này. Mục đích của các vụ xâm phạm như vậy là để khẳng định và cụ thể hóa yêu sách hàng hải “đường chín đoạn” của Trung Quốc. Yêu sách này cắt bỏ phần lớn vùng đặc quyền kinh tế của tất cả các quốc gia còn lại.
Theo dữ liệu từ tổ chức nghiên cứu Việt Nam South China Sea Chronicle Initiative (SCSCI) được trích dẫn trong bài báo của Reuters, các tàu hải cảnh Trung Quốc đã đi thẳng vào các lô thăm dò dầu khí do công ty Nga vận hành hoặc sở hữu trong vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam khoảng 40 lần kể từ tháng Giêng năm ngoái. Nhiều tàu trong số này đã đi theo “các tuyến đường gần như giống hệt nhau” từ Bãi Tư Chính đến hai lô thăm dò dầu khí của Nga, cách đó khoảng 50 hải lý.
Chừng nào Trung Quốc còn tiếp tục những hành vi xâm lấn như vậy – và không có dấu hiệu nào cho thấy họ có kế hoạch sớm chấm dứt – thì chẳng bao lâu nữa sẽ xảy vụ va chạm nghiêm trọng.
____________
Nguồn:
TheDiplomat https://thediplomat.com/2023/03/vietnamese-chinese-vessels-in-close-south-china-sea-encounter/