VNTB – Chắc người dân ngu lắm…

Hoàng Mai

(VNTB) – Câu chuyện dừng hoặc hạn chế xe máy, có lẽ là hoàn toàn không xa lạ gì. Nhiều ý kiến trái chiều, trong đó có cả chuyên gia, cũng xoay quanh vấn đề này.

Có thể nói, xe gắn máy là phương tiện dễ dàng bắt gặp nhất ở Việt Nam. Chỉ cần bước chân ra khỏi cửa nhà, là thấy ngay.

Theo thống kê của Sở Giao thông vận tải TP.HCM, tính đến tháng 3-2020, thành phố đang quản lý 8,55 triệu phương tiện, trong đó có gần 838.400 ôtô và hơn 7,7 triệu xe máy. So với cùng kỳ năm trước, tổng số xe đang quản lý tăng 1,88% (ôtô tăng 5,28%, xe máy tăng 1,52%). Trong 3 tháng đầu năm nay, cứ mỗi ngày có khoảng 217 ôtô, 602 xe máy được đăng ký mới.

Cũng xin được nói thêm, đối với những xe mua mới hoàn toàn, về giá cả, tạm thời vẫn chưa thấy dòng xe nào có giá dưới 10 triệu. Đối với dòng Suzuki, rẻ nhất là Impulse 125 FI với giá cũng hơn 30 triệu. Dòng Honda cũng tròm trèm với giá hơn 18 triệu. Giá cả không thấp, thêm vào đó là chuyện dừng hoặc hạn chế xe máy là chuyện không mới, câu hỏi đặt ra, vậy sao người dân vẫn chấp nhận bỏ tiền ra mua xe máy? Không vì nhu cầu thì là vì gì?

Không hữu dụng sao được khi xe gắn máy, đó không chỉ là một chiếc xe vô tri vô giác, mà đối với nhiều người, đó còn là phương tiện mưu sinh, là “cần câu cơm” nuôi sống cả gia đình. Đó có thể là hình ảnh của một xe ôm ngồi ở góc ngã tư đường mời khách.

Đó có thể là hình ảnh của những anh nhân viên giao hàng (không chỉ shipper mà ngay cả nhân viên của Nhà nước như bưu điện cũng đi xe máy). Đó có thể là hình ảnh phóng viên chạy ngoài đường để săn phóng sự ảnh, săn nội dung. Đó cũng có thể là hình ảnh một chiếc xe máy, kéo theo đó là cả gia đình, sáng đi lượm ve chai, chiều tối tấp tạm ở một cái bến nào đó, nghỉ ngơi qua đêm…

Có lẽ, nói không quá, xe gắn máy là phương tiện được đa số người dân Việt Nam lựa chọn khi đi học, đi làm. Bởi, với sự đa dạng về giá cả của xe máy, dù là người có tiền hay người nghèo, cũng có thể tiết kiệm một khoản để sắm cho mình một cái “chân” đi lại, tiện lợi hơn.

“Đi đâu hay làm gì, cũng cần phải có phương tiện đi lại. Với tôi cũng như gia đình tôi, xe máy là lựa chọn tối ưu nhất. Về tính tiện dụng thì khỏi nói, khi có nhu cầu, xách xe lên, chạy là xong. Về tính linh hoạt, cứ thử nhìn mà xem, khi kẹt xe, xe nào có khả năng đi tốt nhất? Có bao giờ kẹt xe mà toàn xe máy không? Như chuyến đi mới vừa rồi từ miền tây về, ở đoạn cầu Cổ Cò, xe đứng quá trời, toàn là xe bốn bánh trở lên, lấn cả sang làn đường của xe máy. Các xe máy len lỏi trong làn xe nhỏ còn lại để chạy.

Thử hỏi, nếu ai cũng đi xe hơi hay xe buýt thì bao giờ mới tới nhà? Nhất là đối với những trường hợp bất khả kháng nữa”.

Dân gian có câu: “Đồng tiền liền khúc ruột”. Cái khúc ruột đó dường chừng như được gắn chặt hơn đối với những người nghèo, mưu sinh kiếm ăn độ nhật, cân đo đong đếm kỹ từng đồng tiền để “tích cốc phòng cơ”, thì liệu chăng, có hay không bỏ một mớ tiền ra mua chiếc xe để rồi trưng bày, chỉ để cho phần trăm tiêu thụ xe tăng lên?

Nếu không vì nhu cầu sinh hoạt, vì tính tiện lợi, tính cơ động cũng như yếu tố thời gian, có lẽ, xe gắn máy cũng không được “chuộng” như thế.

Người dân không ngu bao giờ…